請教各位大大
車型:心情100化油(陶瓷汽缸版
車子發動後,沒開大燈,水泥電阻正常發熱。

量測水泥電阻歐姆值,遇到問題如下:
1.
依照下圖方式量測,電表探棒一邊水泥電阻線端,一邊搭在照片紅圈螺絲,卻測不到電阻值!!除非探棒改在車架其他位置螺絲,才能測出歐姆值。

這樣是否算那顆紅圈螺絲接地不良?
如果是接地不良,可以如何改善?

2.
量測30w/5.9歐姆水泥電阻(粉紅色線),照原廠數據需量到7~8歐姆,實際量測搭在車架別處螺絲能量到6.5歐姆。

實際量到的歐姆值比原廠數據來得小,是否代表這顆水泥電阻是正常無損壞?甚至耐流表現更佳?

請各位大大賜教,感謝

接地不良?水泥電阻量測卡關

接地不良?水泥電阻量測卡關
應該會燙人就是正常的

我被燙過
nyko1225 wrote:
應該會燙人就是正常的...(恕刪)

是會燙人沒錯

懷疑機車電壓異常,又google不到心情100的維修手冊來查看原廠數據,所以只能排查可能性。

單相半波發電的心情100
電發一觸即發 / 整流器正常
怠速電壓:15v
怠速開大燈電壓:14.5~14.6v
騎行開大燈電壓:15.2~15.3v
騎行不開大燈電壓:最頂在15.7v
有沒有可能是整流器有固障了,看你的怠速都已經到15v了,超過15v已經太高了

正常充電電壓怠速應該只有13.x,加油門也不應該超過15v

如果長時間充電電壓太高的話,可能會壞很多東西

電池一定會爆

不久前才壞過,結果方向燈繼電器也跟著被燒壞
edison661005 wrote:
有沒有可能是整流器有...(恕刪)

針對這點,我之前也有測量整流器。

用電表(二極體檔 量測,發現整流器正常
(+)(-)
白 紅 1.46v
紅 白 不導通

以防萬一,再用電表(歐姆檔 量測,發現紅白數值異常
(+)(-)
白 紅 1.438M歐姆
紅 白 21.08M歐姆(居然量出阻抗

===
雖然機車電發騎乘都正常,但還是買了原廠整流器更換上。並再次量測整流器數據~

用電表(二極體檔 量測,發現整流器正常
(+)(-)
白 紅 1.45v
紅 白 不導通

再用電表(歐姆檔 量測,紅白數值正常(無限大
(+)(-)
白 紅 2.49M歐姆
紅 白 O.L

=====
換完新整流器,電發後電壓跟上文所述沒太大差異

所以才開始排查其他方向的問題
懷疑是否車台接地不良?
又或是水泥電阻有問題?

但就在這卡關,不知道接下來要如何處理

若是電壓不正常

我上次查我豪邁充電電壓低是因為銹斷了一根線

過高的話就試試整流器或每個接頭拉開查看看

還有個可能

你電表快沒電量不準
nyko1225 wrote:
若是電壓不正常我上次...(恕刪)

除了整流器、水泥電阻、小燈的接頭有插拔過,其他倒是沒試過插拔。
感謝提供方法,我再來試試看

再說
車上有裝電壓表(自方向燈繼電器取正電)
怠速穩定量測,電表量測電瓶電壓與電壓表顯示電壓只相差0.1v左右。

加上我的電表有弱電警示功能,所以電表沒電這方向,可以排除
櫻集社-龍捲風 wrote:
是會燙人沒錯懷疑機車...(恕刪)

怠速15V,開燈騎行最高15.7V真的太高了,電瓶一定會充到爆。
未開燈怠速一般要在13.1V,騎行最高要在14.6V以下比較正常(參考)。
kevanremus wrote:
怠速15V,開燈騎行...(恕刪)

大大你看錯了
騎行開大燈電壓是15.2~15.3v

因為此車是單相半波發電,相較三相發電來講電壓跳動幅度較大。但苦於google不到原廠維修手冊,沒有原廠發電數據對比
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