一直以為現在DRG只有彎道ABS的版本可以買,但去官網看過之後發現其實現在還是有兩個版本,一個當然就是前面提到的有彎道ABS跟TCS的,另一個版本就是只有普通ABS+TCS的,價差是4000塊

在彎道ABS出來之前,有普通ABS和TCS的車就會被視為最頂規的車,所以說這兩個配備就日常使用而言應該非常夠了,彎道ABS反而更像是要給進階玩家的配備。如果就真的只是騎帥不騎快的話,這4000塊的價差是不是可以省下來?

不知道大家怎麼建議?還是會推薦要一次到位比較好嗎?
有沒有龍二車主有實際用到這個功能,真的有差這麼多嗎?
比起跑山,我覺得彎道ABS在市區轉彎更有用,因為市區的突發狀況比較多,用到的機會也比較多,如果你可以在車身有傾角的時候穩定的煞下來,一定會比較安全
do679021105 wrote:
比起跑山,我覺得彎道ABS...(恕刪)

好像也是,所以我一直都搞錯重點了嗎原來不能只覺得這是給賽道或是跑山用途的配備
這配備之前是高階的重機才會有的,既然都要買新車了我是覺得多4000無妨啊?直上就對了
買機車標配彎道ABS.TCS當然更好了,安全配備可以升上一個等級是好事!
差4000元當然是值得的,我朋友當初買SL 125就有點懊悔,再等一下就可以買到SL+
差萬把塊就可以升級158cc~不香嗎?
有關安全性的~升級不好嗎?
很多人都想要輪胎抓地力好&耐磨&便宜~
就像大家希望工作,錢多.事少.離家近.權高.位重.責任輕~有可能嗎?
我朋友本來對這個配備也是半信半疑,但上週他跟我說在下雨要右轉的時候突然有人衝出來導致他必須急煞,以往這個狀況大概就是去了,不過他的DRG讓他成功煞下來了,所以我覺得有跟沒有其實是差很多的,價差4000你用一次就回本了
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