回去你的好棒棒 wrote:
小朋友 無腦回文喔...(恕刪)
還有嗎@@?
整串就看到一個買不起多台車
也借不到車的你在那邊用鍵盤再騎車
自己慢慢HIGH吧
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唬爛王 你一個人能騎幾台? 買多台做啥 你以為你在開 機車博物館喔 鍵盤騎車 你也不差啊 你還有鍵盤借車勒 沒圖沒真相 就在那唱國歌
敲鍵盤是我娛樂 就跟你一樣你也只會說說嘴 你還有新梗嗎?? 穩的定義在哪 你解釋看看阿 你解釋得出來再說
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kf060527 wrote:
你這傢火真是極端....(恕刪)
拜託，不要隨便亂扣帽子好嗎，我的意思是，撇除競技或是跑山熱血需求的人(這些人才會針對壓彎部分改裝 改大胎 加硬前叉等)，原廠設定就是通勤代步用，不管是原廠胎還是原廠懸吊避震皆是，他就是很一般的道路通勤車，你說他很穩，但理由要給我啊，的確換熱熔大胎 前叉調整強化懸吊後不錯 多多少少能加大傾腳增進下吊架過彎極限 但也僅此而已，全原廠配置無改裝的情況下根本跟其他家的車款大同小異阿。
你說安全性，到底有哪台車比他不安全， 舉例一下???然後理由是???如果其他家的車不安全誰敢賣阿。
輕鬆感?? 那又是什麼東西? 能具體的舉一些例子出來嗎?? 一般來說下吊架車種會比較麻震一點，照理來講舒適度多多少少會差些。
而勁戰氣門間距過小，對比看看雷霆的就知道差異了，這部分不相信我那自己去問修車師父。
設計不良不代表車一定會出事，你騎乘習慣不同就會照成很大差異了，就好比吃機油通常也是比較操車的人更容易發生一樣，裂缸頭燒汽門的人不是沒有，為何會裂? 氣門之間的距離過近熱點小溫度高，反正神車不能批評，就當作我在自言自語就好。
原廠勁戰是台好車，但他就是一台125CC的通勤代步車而已，沒必要去神化他，除了萬年引擎馬力小油耗較差，也不是沒有令人頭痛的缺點，像熄火就搞死多少人了，我表兄的勁戰三代 還是會怠速熄火阿。
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