Kllee87161 wrote:
哈 …你還真有孝心...(恕刪)
這台車看久真的有Dio的影子 人生的第一台車好懷念 尤其改90cc二行程的起步跟加速那力道不是四行程能比的
網路圖
手把之前我也是DIY好久 割完左邊才發現右邊黏死…當下只能慢慢削
個人噴點泡沫就套進去
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rolor wrote:
請問k大，有準備換後...(恕刪)
啊 …
基本上這台vega除了動力不會改之外 …
（前幾天在隧道內催到表速107，實際應該也有90公里以上，對便當車而言夠用了，平時都開車為主，所以機車真的很少去騎 …
但基本的我應該是會慢慢去改 …加大碟，卡鉗，前後避震 …只有仿原廠安靜型白鐵排氣管還在考慮中 …（怕被檢舉）呵 ～
已有熱心車友提供我 …
煞車拉桿可用JETs前碟後鼓版合看看是否合用？
前避震可用Dio的改裝件去合看看 …
而加大碟只要螺絲固定的三孔對角直徑70mm應該是合用 …
主要應該是對二或對四的卡鉗座 …需定做或努力去找是否有剛好的轉接座了 ～
至於後避震 …RPM.MN…應該都有出，只要找後單槍尺寸相同即可 …
但避震器這東西每個人感受不同 …而在我還沒換前 …也無法給你什麼參考啦？
總之 …有空我再去問囉 ～
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ibecomesonumb wrote:
你真的很介意他遠近燈設計耶
另一棟樓你就回了一樣的話
這邊又再留一次 我也是笑笑口哨
阿Vega是全時點燈 遠近燈只剩左右切換
絕對不可能誤觸 這樣你心情有好點了嗎? 嘆氣
其實我也是對那個遠近燈開關位置有意見的人。破壞了機車開關設計的安全原則。
我們先來想一下，機車開關設置的位置原理為何。
右開關一般來說除了啟動開關，最多就是還有大燈開關。高階一些的車款，還會設計"熄火"開關、雙閃的警示開關。(這幾個開關幾乎都是車輛在停止時才會使用的開關)
左開關有，左右方向燈、遠近光燈、pass燈、喇叭。這些開都是車輛在"行進間"會使用的開關。
駕駛機車，雙手除了這些開關的控制，還有左手的煞車(或離合器)。右手除了煞車，還有騎車時，隨時在控制的"油門"。
避免右手在行駛中，除了油門得控制，操作過多開關。所以，會把行進中會需要操作的開關都設計在左把手上。這樣的設計，完完全全是安全上的考量。
三陽有點嫌事情不夠多，在移除大燈開關後，把遠近光燈開關移到右手~~真的是很"腦殘"的思考邏輯。
當我們夜間騎在光線不足的山路，需要多次切換遠近光開關的時候，你就會發現你的右手不但要穩定的控制油門、煞車，還要花心思去切換遠近燈~~會是多想打人的設計。
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遠光燈只是因為機車都需要，不然其實以這台車的騎乘需求來說是不太需要用到遠光燈的。
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