鍾蒍任 wrote:
懂了，這理論我認同...(恕刪)
你是什麼設備要用？現在用什麼油？原廠指定什麼油？用了什麼油成效不彰？
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鍾蒍任 wrote:
懂了，這理論我認同...(恕刪)
嗯 同樓上大大所說 你們的機台設備製造商沒明訂該用哪款油？甚廠牌也列出？
若使用確實不順，沒與你司供油商研究看看？ 或其它同業應該也遇相同問題，別家的解決方案？
我這邊通常都叫一桶200L的大圓桶裝，是傳產機台用的。要叫三桶 三款不同濃度的油。
就機台商怎麼規定，就照他們的規定用油。 後來越來越沒訂單 為省成本，盡量不叫到三款油了。
(已開始是機台壽命中末期，不會再非常努力顧它！)
[後才知SHELL美國製10W40 200L裝 一公升100賣。 那我這邊叫的大圓桶裝，理論上很有可能比SHELL美國製這種還好？因為更貴‧‧‧
]
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鍾蒍任 wrote:
這我就真沒拆過了，離合器那邊沒拍到，但和這側都差不多，也是沒油泥，因我在工廠修機台，下pump幾乎都很爛，一坨屎在那邊，油泥難清的要死，有時超音波震蕩都震到掛點，之前公司也進一批便宜的油，槓到沒力，開會被我罵才換回來，有時上機約1個月就死了，不槓他才有鬼!
痾‧‧‧ 你們有專屬供油商嗎？這應該這方面的專家來一看就知是什麼問題。
因不知到底是怎樣的機台 怎樣的潤滑。溫度、環境等等。
但照你所描述‧‧‧
就算是一般的礦物油 也不應該導致一坨油泥在那邊？ (這機台不值錢嗎？感覺已經好像沒特地顧好它？)
(還是看你用油的環境！)
便宜的油是多便宜？譬如200L裝的 一桶買多少？
(該不會真是傳說中的 回收再製機油吧？ 很難想像漏下會一坨油泥的場景)
-
痾 你說的那批很便宜的油 有廠牌嗎？或標榜出明確資訊？
不是那種一開封 就有點像果凍狀的機油吧？[網路上有看見在台灣確實有人用到這種類似果凍狀的油
奇怪 肉眼一看就知很有問題了 怎還敢用？]轉PO 也是第一次看見真有果凍狀機油
請問樓主你那邊的機台全名？機油主要潤滑於哪一機件、部位？我研究一下最合適的油該是哪一種？
[或這部份確實就是不可逆一定會產大量油泥？你們同業的機台也都一樣命運？]
=
原則上 機台會誕生 一定要符合當下所有環境！ (以現有世界上的機油為潤滑就足夠。)[應該少有人會去設計出 必須用三千年後 人類才能製造出的特殊機油來潤滑才行！]
是因機台老舊(資方認為已無需用太多成本來顧)？ 或潤滑成本太高？ 碰碰運氣 看能不能用很低成本的油來使用？
而這很低成本的油， 真有比 這機台最低限度能用的最便宜礦物油還便宜不少？
倘若成本已沒相差很多，也可以用較低成本的基礎礦物油？(搞不好不會有油泥。)
還是先瞭解一下機台名？潤滑位置？謝謝
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鍾蒍任 wrote:
你介紹個商家我交關一下試試
我前十萬公里都用某一賣家的油(算是賣家中的二線廠吧)。(Mirage10W40紅標 前5萬公里是1500KM換一次，後5萬公里是2000KM換一次)(齒輪油通常都1萬公里以上再換。) (汽車用的殼牌公司貨也是跟他拿的。但因汽車里程數太少‧‧‧ 不過到現在都沒什麼問題。 toyota原廠機油就是5W50，我自用殼牌5W40，感覺動力比較好！)
目前因過十萬了，就隨便買家樂福的機油。或最近會去油工廠現場買(一買一倒廢機油，因中油現在好像不給倒廢機油了)。
我自己是感覺 mirage10W40紅標 使用上 會比Shell ADVANCE Ultra 10w40還紮實有力些。(以4期GSR125的引擎來說。 每間引擎應該各別感受不同。)
而Shell ADVANCE Ultra 10w40 產地不同，好像使用上也會有些不一樣的感覺。(目前我用過的水貨 就義大利製感覺比較好！)
但就像這世上的公司一樣 有製造 有代理 有銷售。
就是目前用的機油你也覺得很ok，也可以打發時間，就繼續用也沒關係。
本就是要這樣 經濟才會活絡。
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鍾蒍任 wrote:
有用過很好的油，但價格也不會便宜，多少油商來推銷，最後測試都是game over，是上線試機喔！不是看報告，在台灣的油商因要降成本，用料一定偷
成本會差非常大嗎？
若差不大，實在就是用比較穩定的油就好。(穩定 品質OK的！)
現比較想幫貴司找到cp值最優的機油為主要樂趣
是覺得傳產業的機台 也是要一百萬至幾百萬一台。
科技業的機台應該更昂貴吧？(就我所知 其實潤滑油的成本真的差不到很多去吧？在這方面省‧‧‧似乎意義性並不大？)
[一台機台幾百萬 甚有的要上千萬一部‧‧‧ 省潤滑油？真壞了 找廠商來修的錢 這根本不成比例。]
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