日晴光 wrote:這種問題我想不應該問...(恕刪) 改裝品應該沒那麼快就出來吧!就算有,大概也是"流用"的。依高手窩出改裝品的速度,我想大概明年春天才會有比較成熟的專用改裝品可以用。小道消息:傳說中的jet power 150應該年底前就會出來了。到時候如果有12吋輪框可以改的話.........一定會很多人買來升級!
ft5hb297 wrote:個人不負責任推斷最後...(恕刪) 其實我覺得這個消息很合理啊!最近兩陽的運動型速克達,哪台不打125/150雙排氣量?(G5、RC、FIGHTER...)況且150cc的4V引擎是現成的(FIGHTER150VIP),不拿出來用生產效率怎麼會變好!對販賣的影響我倒不認為。因為想跑得快的會等150,想省油的會買125。反正看喜歡的早晚會買。倒是喜歡馬力大的車友要是先買了125後幾個月又看到150推出,那時才嘔吧!
tora998 wrote:其實我覺得這個消息很...(恕刪) 如果jp引擎sym願意改良到150的級距new ft又有150 cc版本的話那sym 150的產品線就有2款新引擎可以選擇比光陽來得多至於大輪徑除非sym跟kymco一樣勇於推陳出新改case跟傳動箱部份再推出新版本不過在新車將上市的狀況下這一切都是喇叭jp後碟版倒是可以期待一下因為sym滿喜歡玩zr這一套
VENOMXION wrote:如果jp引擎sym願...(恕刪) 相較於打到FT這一塊地盤小弟認為ZR機率真的比較不小XD據認識的SYM人員表示 VIP系統跟ZR系統若一起出成本勢必過高因此現在的FT150VIP版本將來是比較不可能會出ZR的~加上新的FT也會有VIP系統..故可得...老實說 我看到史蒂田鐵的引擎的發明年份以後我就更加篤定VIP跟ZR相結合的機會是多麼的渺茫了..除非消費者可以接受比RACixg噴射雙碟更高一些的售價