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先謝謝各位大大：seiws大大、Philips0924大大、ssss5780大大、電子妖精大大、KBN101大大，小子皮大大、fg505985大大，天威讚大大。
KBN101大大：
對，我的車種是super dio 100 就是哪一篇，因為今年我媽要去考駕照，換了新電池，未換電池前都用踩發的，如果不解決無法電發的問題，哪我的電池就白換了，起動馬達內的碳刷目前還有剩，就上個油，電發時會咖拉的叫，目前暫時判斷是起動盤齒輪內的彈簧和滾珠有問題，所以爬文看了dio的文 要怎麼拆，結果沒有說到有這個c型環，
這個c型環如下圖1我有去問啊六仔的老闆 他說他們的客人說這種的c型環，用彈簧鉗也無法順利的夾起來，因為他沒有足夠的支稱點
圖1：
最後我想到叫我媽幫我拿著圖2中的尖的，在我用二邊的一字起子用力夾時，會跑出縫隙，這時我媽就吧尖的的插進去哪個縫隙後，
最後在用尖嘴鉗就可夾出來了，還好哪個啊六仔老闆(掏X)有告訴我，不然我買了也一樣夾不出來
圖2：
接下來問題又來了，我買的哪個32mm長套筒 ，跟本就無法套進去圖3哪個六角的羅冒，目前猜則是可能是34mm的長套筒
32mm長套筒跟本無法完全套進去，32mm長套筒可能是Ｄio 50在用的 我的dio100完全不能用，在想辦法確認是不是34mm的長套筒
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我之前買的哪個32mm長套筒買錯了，買到8角的不是6角的所以套不上去，還好老闆有
讓我退貨，於是重新買32mm的六角的就可以順利拆下。
拆下時 下圖左邊的是新品，右邊啟動盤裡面的珠子都掉出來了，裡面的彈簧已卡死在裡面，連套住彈簧的套子也卡死在裡面，我噴wd-40後，用一字敲也敲不出來，就先放棄，
先把啟動盤裡上一點潤滑齒輪油後，再裝上車後，一觸就發，雖然啟動馬達裡面的碳刷只剩一半，但是還是發的起來，之前電發的卡拉聲也不見了。
二天後問題來了。
車子放個二天後再發動就發不動，無法一下就發，這時爬文後，檢測的方法轉向自動阻風門。一拔下來開電門量個電阻值在5歐姆左右(冷車時)，過了二分鐘後量一下哪個針約1.9~2mm，也沒申長，他不會是有電後會變長嗎?無電冷時會縮短嗎?無麼沒反應了。我也沒新品可比對，這時就先買個新品等到
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8角應該留著,可以拆二陽小羊珠碗,但不確定Dio100能不能用.
啟動盤彈簧含套子卡住:
近日也遇到(EV4啟動盤),搬出火攻熱漲冷縮無效,
改倒些電瓶水酸洗鐵鏽泡一周,輕輕一敲就掉出來了,連本體上的套子都掉出來.
後續簡單防鏽->瓦斯噴燈燒一燒再丟入機油,希望有效...但此法對黑鋼的鐵螺絲會愈弄銹愈快.
EV4乾式啟動盤(已換GY6彈簧),不能在滾子圓面上油,有機會空轉帶不動又拆一次,而且高溫燒結會留下垢(鋼刷輪可拋除).
GY6濕式啟動盤,泡在機油裡就是不會打滑.
啟動盤的螺絲有機會鬆掉,建議要上膠or點焊.EV4/GY6原廠組車件我都鬆過.
螺絲強度要夠,RV車系有人斷過,EV4車系我斷過好幾根,聽說白鐵的是8/黑鋼的是9/工程用的是12.
自動阻風門:
拍張照片來看看,也許跟Dio50/豪美50/GY6一樣,殺肉廠GY6滿坑滿谷..大安龜殼路有一間,但價錢不詳.
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tongtong86 wrote:
我之前買的哪個32...(恕刪)
阻風門是接電就會『發燒』然後伸長，這是沒有錯，但是 Dio 阻風門是吃 ACG (發電線圈的電)，你未發動，光開電門並不會供電給阻風門...
測阻風門作用與否，有幾個技巧
1.發動後幾分鐘，將阻風門的蓋子拿起，用手摸看會不會燙，不會發燙，就測量阻風門是否有阻抗；阻直 OK ，發動後看接阻風門的2P接頭是否有 AC 電壓，沒電壓就去查線路..
2.上述是第一關，只代表阻風門可正常過電，這樣還不代表阻風門是正常工作。
阻風門最常發生的故障情形是縮不回去，你先接電瓶看阻風門會不會伸長，拔掉電瓶電源後稍待10分鐘，看他會不會縮回去...
3.如果油針伸、縮不是很順暢，就是內部卡髒東西，心臟如夠大顆，就分解他做清潔潤滑...
小弟也有一台 Dio 50 ，有些疑惑向您請教:
1.啟動盤的 32六角羅姆，最後有用專用特工開，還是用一般的長六角套筒就打開了
2.Dio 啟動盤是在對岸買的嗎? 對岸的機車零件及工具品質如何?
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