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原廠那個很兩光~現在冬天氣溫低，還看不太出來
到了夏天那30度以上的氣溫時，你就會以為車子衝缸了...
水箱風扇開關也是建議更換DINK180的90度開關...常常燒到水滾不是件好事(RV原廠100度才開風扇)
後避震雖然見仁見智，但如果歪了，直接換組改裝便宜的來用...出保換避震還是會歪
這台跟黃牌比，意義也不大，至少在現在那些只會眼紅紅黃牌路權的人.不會逼你車...或用放大鏡看你的違規
卻又享有大平地台跟遠程巡航的舒適度，長風鏡真的是不可多得的好東西~
你在換個RV150的可調坐墊，可以更享受長程的舒適度~
原廠前煞車真的是軟的可以，但我又很懶得改12外卡，所以現在還是加減用...
你應該有加入社團，有些問題在社團問比較不會被冷言冷語~
最後....這台車還不降價啊?....跟我當初買的價格根本差沒多少~還比較貴一點~
只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方
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真的沒什麼車比得上...曾經連續2年每週一趟中橫(台中花蓮來回),
後來又連續五年每週台北台中來回,全靠一台「載卡多」,
當時,就覺得RV真旳好騎,吉安到台中車站四個半小時,
新莊到大坑2個半小時,除了一些特殊條件,就是全油門...
當然,這樣狠操的結果,平均六萬就得整理一次引擎...
不過不改對RV的喜愛....直到
它的油耗變到誇張,我換了RV270(還是喜歡RV),
換了黃牌,除了可以跑快速,其實,更大的不同是騎乘習慣的改變...
白牌時容易鑽,常常平面道路就騎得很快,
黃牌後,反而變慢了,因為自我的心裡設限,平面一般都慢騎
感覺卻是活動範圍變得更大,七點多出發,十二點多就到東石吃飯...
以前每次走台3回台北,過了三峽就開始鬼打牆,走走停停,
現在上65,不用幾分鐘就到家了
本以為從140公斤提到190公斤,操控應該更不靈活,但是
大車真的比較穩,雖然只多了不到100cc,
但整個騎乘感完全不同,激烈操駕時,不會有180的搖晃感..
台3高速彎跑起來,更得心應手
現在的180純是用來市場買菜買便當,或是怕沒電,偶而才動一下,
一遇長假就是台中,花蓮,甚至台南高雄的跑,而且不是像以前一人獨跑,
都有載限速(我的限速比較特別,過彎時還會跟著一起擺動身體).
習慣黃牌再去騎白牌,就變得更慢了,真正純代步
大車當然有大車的不方便,但比起得到的方便與樂趣,那只算是小小的缺點
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