還是等實車看吧
如果有人也像我一樣常開怠速熄火
DRG 的油耗上 50km/L 應該是有機會的
大家都忽略在省油 & 動力之間的平衡
SYM 這方面做得很到位
試問一下
有哪款速克達能在同樣馬力下 (不考慮 Honda)
還保有同樣的油耗?!
我朋友7月才掛牌的車,現在就準備轉手,想換DRG
jamesliu18 wrote:
DRG終於上市了,這...(恕刪)

想買就買吧,之後再來個環島
排氣量 158 cc 剛好可以這樣算

若少個9cc 就只能達 4級能耗,這樣的分類推算,DRG 的能源效率其實只是一般

rx9904 wrote:
因為他超過150cc所以級距是跟一般250同級的~
250的1級油耗大約是150的4級油耗...(恕刪)
MBUSA wrote:
排氣量 158 cc 剛好可以這樣算

若少個9cc 就只能達 4級能耗,這樣的分類推算,DRG 的能源效率其實只是一般
..(恕刪)


難怪會有15x這類排氣量的出現
jamesliu18 wrote:
DRG終於上市了,這...(恕刪)

規格跟配備不錯,很看好這台車
hx135cb750 wrote:
難怪會有15x這類排...(恕刪)

就跟舉重一樣 越級輕鬆贏
可稱一級油耗
xpuser wrote:
就跟舉重一樣 越級輕..就跟舉重一樣 越級輕鬆贏
可稱一級油耗 .(恕刪)

這種其實以前日本車廠也玩過
像CB160,記得是因為要150以上才能某些路權所以才有這種160cc的

65cc機車也是,以前50cc因為不能雙載,所以才有這種排氣量
但155cc規費較貴,感覺買了還不如買250cc的
Brother_ant wrote:
有什麼好偷雞CC數到...(恕刪)


是政府排氣量與牌照劃分的問題
牌照稅也是按照CC數來決定繳多少的無腦分類
jamesliu18 wrote:
DRG終於上市了,這...(恕刪)

外型辨識度很高
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