三陽會出類str250,輕小型速克達嗎?

我猜應該是不會,這家車廠目前沒有接近的引擎可以改為249cc
單獨去開發一款引擎不划算
畢竟這種級距屬於小眾
這真的做夢比較快啦🤣
MMBCU、DRG這種158系列已經很猛了,除非有更強的對手出現,不然他們不會出250的啦
hauikimo wrote:
我猜應該是不會,這家...(恕刪)


RV250
可能太小群了, Suzuki 來了白牌250輕檔車,可惜不是越野車型的白牌。
昨天在新竹高鐵站看到一台,天色暗沒看出廠牌更不知型號,可惜錯過了。
bsw11111 wrote:
乾脆直接到位出個250cc,畢竟也有一小群人想買250cc的引擎!...(恕刪)
直接復刻 RV250 就好了啊
現行 270 還很多, 250料也通用

外殼換一換, 電子系統更新, 不就又一尾活龍
印象沒錯的話,三陽在國外有一台joymax Z+ 250. 車架外型跟現行黃牌 joymax Z+ 300 一模一樣,直接引進台灣就好。就看三陽願不願意。
30年前有人DIO50改成跟NSR一樣快
就是你說的又輕又暴力
不要開玩笑了,RV250或Joymax z+的車重都在190公斤左右
AEON的STR250油耗已經不好看了
如果其它車廠沒辦法把250CC大羊的車重壓在150公斤以下
那油耗會比STR250還慘,不知道過不過得了七期環保。
apollo5168
KYMCO ST250可以通過 可直接上市
jjames725twtw
沒有噪音清冊沒有能耗測試哪來的消息,怎麼不說當年CT250對岸出了結果台灣出的是CT300;對岸出ST250那反而是ST300可能在路上了。
blackbabytw96 wrote:
不要開玩笑了,RV250或Joymax z+的車重都在190公斤左右
AEON的STR250油耗已經不好看了
如果其它車廠沒辦法把250CC大羊的車重壓在150公斤以下
那油耗會比STR250還慘,不知道過不過得了七期環保。

那就折衷出 200CC 就好
重點是 "濕重" 要控制在 150公斤以下
車長最好跟 MMBCU 相當或相近
言葉の亭 wrote:
那就折衷出 200CC...(恕刪)


真的
STR的車重和車體大小的優勢
市區靈活度就不輸DRG、KRV長軸車

如果三陽出一台mmbcu大小 又是250級距
STR 可能就gg了
diken0955
等送能源局之後,才會有下文
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