張先生委託－Dio50 (FE05T) 引擎翻新紀錄（2024/05）

FCCC0111 · 2024-05-19T10:23:19+08:00

雖然我最近非常忙碌，但在車主的積極聯絡之下我決定幫忙處理這台車基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡整理的過程也都會跟車主討論維修狀況，看車主要不要做更換車主如果說不用整理，我就絕對不會隨便去更換或拆裝所以不要問什麼「都拆了，為什麼不順便換這個換那個…？」「都拆到這了，為什麼不順便做什麼什麼…？」之類的問題因為車主不想要更換-------------------------------------------------------------------ＯＫ！話不多說，先看車兩萬多公里已經不是原廠排氣管了是副廠扁管傳動側可以看到機油管漏油的痕跡齒輪箱這邊也都是機油先拆坐墊接著移除所有管線，準備落引擎迅速的就把引擎落下來了這邊看一下車體本身，其實狀況都非常不錯，應該都停室內一整顆引擎總成這個年份的Dio（末代EZ的FE05T(斜板股煞) & FE05U(可動股煞)）理論上原廠適配置陶瓷汽缸可是這邊可以看到，這顆引擎是鐵缸，所以這顆引擎之前已經被拆修過了這邊可以看一下，左邊是我的末代Dio EZ的原廠陶瓷汽缸對比一下就看的出來了移除風罩，準備拆引擎拆開汽缸蓋，可以看到燃燒室的積碳再來拆岐管&化油器再來拆進氣蛇簧片這邊可以看到曲軸箱內滿滿的積碳其中右邊的那個洞，已經完全被積碳堵死了（只是照片上看不出來）再來拆機油泵浦接著拆傳動傳動部份，車主已經有先換過皮帶和普利珠了接著拆電盤最後拆齒輪箱到這邊整個引擎就拆完了再來就是最麻煩的清洗環節用汽油來做清洗清洗乾淨的零件，就用風槍吹乾淨並放著備用化油器看起來也挺髒的分解清潔後乾淨多了，並且將化油器內部的橡膠圈也換新了再來將機油泵浦內的油封換新先把舊油封挖出來再將新油封安裝進去再把機油泵浦的齒輪芯塞回去機油泵浦就整理好了最後把各個螺絲也都清洗乾淨全部零件都清洗乾淨後，就來準備組裝引擎零件全部攤開檢視先更換引擎襯套，這個東西一般車行都不會幫忙更換因為超麻煩．．．但是我會幫忙更換，要整理就整理得完整一點用特工把舊襯套拆下新舊襯套對比一樣用特工把新襯套裝回去左邊和右邊的引擎新襯套安裝完成後避震這邊也有一顆小襯套一樣換新再來組裝齒輪箱，可以看到三陽原廠用的是TPI的培林新培林安裝完畢用特工安裝齒輪齒輪都就定位了齒輪箱組裝完畢，油封&墊片當然也都是更換新品接著組裝曲軸，先安裝曲軸培林一樣是用TPI的培林接著要組裝曲軸，新舊曲軸對比因為二行程的曲軸是緊配，所以拆裝都需要用特工這邊可以看到用特工來安裝新曲軸這邊用舊培林來墊著，不要讓應力直接作用在引擎CASE上面曲軸被拉進曲軸箱了另一邊用一樣的方式來組裝曲軸箱組裝完畢接著組裝汽缸，新舊汽缸對比汽缸雙頭螺絲也用特工來做安裝汽缸都安裝好了之後，安裝電盤內仁這邊準備安裝進氣岐管岐管&蛇簧片安裝完畢了火星塞也換一顆新的到這邊引擎組裝算是告一個段落把引擎抱到車庫，準備結合車台接著先處理一下車體部份要把會漏油的機油管換新全新原廠機油管換上去，不會再漏油了而且這邊發現，因為原車的中柱有長短腳，所以立中柱後車子會歪一邊中柱也換新了原本的舊中柱有長短腳引擎結合車台之後，就安裝傳動安裝各個管線&管路特寫一下全新氣缸接著加入齒輪油空濾海綿也換新，原本的爛爛了這邊發現前輪胎的胎紋已經不夠了告知車主後，車主決定換新都磨到安全線了換上全新三陽原廠輪胎接著發現右剎車開關卡死，所以按右剎車時，剎車燈不會亮左邊的剎車開關是正常的剎車開關新舊對比換好剎車開關之後，剎車燈還是不會亮拆開檢查，果然剎車燈泡燒掉了換一顆新的燈泡幫車主把這片擋泥板拆掉騎乘一段之後，拆一下汽缸蓋，看看燃燒狀況到這邊這台Dio50就整理好了可