為什麼三陽不出150水冷或者188水冷，為什麼要出個158c.c這麼奇怪的排氣量啊

Jinan20190804

5089分

11樓

Jinan20190804

個人積分：5089分

文章編號：90918500

主要是汽缸體積，除了為了讓環保法規通過，油耗級數好看之外。

不是隨意亂加、亂挖、亂計算，都是考慮動力、油耗、生產製造成本、引擎本體預留改裝汽缸空間、耐用性、汽缸與引擎本體重量、同品牌車種零件通用性 (鎖點、運行空間)、消費者接受度等。不然刻意跨越150多一咪咪或壓在250以下即可。

就好比SL125當時自改158套件，實際上汽缸體積僅為155左右。

stency2002

481分

12樓

stency2002

個人積分：481分

文章編號：90918607

我補充一下
SYM出158 >> 拍手叫好
KYMCO出135/165 >> 自創級距,同級銷售冠軍

grace519

1277分

13樓

grace519

個人積分：1277分

文章編號：90918640

台灣廢氣環保法規世界最嚴苛的吧~要在動力跟環保之間取得一個平衡真的不容易~你沒看到一堆紅黃牌進到台灣都變成馬力閹割版

holyduck

至少價格可是老老實實不吝嗇的多給一到三倍

2025-01-07 11:41

David-Kuo

9445分

14樓

David-Kuo

個人積分：9445分

文章編號：90918912

kao-jeff wrote:
三陽為什麼不出一個150水冷或者188水冷，為什麼要出個158這麼奇怪的排氣量，請問大家是什麼原因

隔壁的一路從125，135，150，165，175都有，不是更亂？

亂與不亂，是比較出來的
三陽現在高階只有125跟158，沒別的

不敗神話zero

不是沒別的，只是放在其他國家上沒帶回台灣而已，國外光JET就不止125、158可選，還有14吋JET。

2025-01-06 18:20

cinnamon coffee

20857分

15樓

cinnamon coffee

個人積分：20857分

文章編號：90919043

David-Kuo wrote:
三陽現在高階只有125跟158，沒別的

三陽還有一顆175cc的水冷引擎，只是是老引擎了

se-rr

RV180 [100分][100分][100分][100分]

2025-01-07 10:11

David-Kuo

所以我寫了「現在」，另外一家那些排氣量都是「現在」

2025-01-07 11:37

Mike_TW5120

76分

16樓

Mike_TW5120

個人積分：76分

文章編號：90919283

David-Kuo wrote:
隔壁的一路從125，135...(恕刪)

還有一顆150的fiddle 這台也算高階吧 10多萬...

沙羅季曼

8499分

17樓

沙羅季曼

個人積分：8499分

文章編號：90919431

重複率很高的主題!!

個人認為是為了這張標示幾級...
點我看大圖

150CC是能源效率等級的一個分水嶺...
排氣量只要高於150CC~
那麼相同or相近的油耗...
就能用更寬鬆的標準決定能源效率等級!

假設150CC排氣量,油耗46km/l,能源效率等級是4級...
加大排氣量151CC後,假設油耗更差一點43km/l,但能源效率等級卻是1級!!
點我看大圖

表格擷圖來源：https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_mark.aspx

台灣人很迷信150CC油耗46km/l,能源效率4級=吃油很兇...
151CC油耗43km/l,能源效率1級=吃油很省!!

能源效率等級凌駕實際油耗之上,你說嚇不嚇人?!
我就不例舉哪幾款車能源效率等級...
被網軍們公幹到不要不要的了!!!

所以如果是你...
你要做150拿4級能源效率?
還是加個幾CC拿1級能源效率呢!

有人說是為了國外市場的高速公路路權~
我查過,並不是!!!

過去發表的拙見...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=6897317&p=5#88914992
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=6908235&p=2#89038343

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...