換了1600轉大彈簧的感覺..

mau_saii

132分

21樓

mau_saii

個人積分：132分

文章編號：46587251

你很有專業與科學實驗的精神，但是你有可以改裝市面比2000轉以上大彈簧或是定做最硬大彈簧+改裝最輕的普力珠，改裝到你的機車傳動就知道我的意思

mau_saii

132分

22樓

mau_saii

個人積分：132分

文章編號：46587298

電子大頭 wrote:
知識家少用，很多都講...(恕刪)

虎克定律(Hooke's law) F= kx ΔX=伸縮的長度 F=單位面積承受作用力 k=彈簧堅硬度

k值彈簧堅硬度固定， F與ΔX成正比，作用力越大彈簧伸縮的長度越長，作用力越小彈簧伸縮的長度越短

chiayingcool

2370分

23樓

chiayingcool

個人積分：2370分

文章編號：46589924

mau_saii wrote:
你很有專業與科學實驗的精神，但是你有可以改裝市面比2000轉以上大彈簧或是定做最硬大彈簧+改裝最輕的普力珠，改裝到你的機車傳動就知道我的意思

你這樣的說法

就跟有人說改裝避震器都很硬不舒服

然後拿彈簧磅數配的極高或阻尼設定極強的設定來佐證一樣

過於極端已經偏離一般普遍的狀況了

不能說錯

但也不符合一般使用經驗

zshing

14分

24樓

zshing

個人積分：14分

文章編號：46599719

大彈簧不是越高轉就越好，越高轉硬度越高皮帶越難變速，

之前就有說用1000轉加11克普利珠就差不多了，

沒想到還用到1600轉，只能說還是先做好功課再花錢比較好。

google 搜尋傳動原理

電子大頭

372分

25樓

電子大頭

個人積分：372分

文章編號：46601748

其實，說這些有的沒的，最後最重要的東西還是沒說到.....
重要的東西部去看，這些東西配來配去都是白做工的 .......
等待看看有沒有懂的人提到....
不然打一堆都沒人在看的

浩然正氣

4分

樓主

浩然正氣

個人積分：4分

文章編號：46606296

各位安安
小弟的確不是很懂傳動原理
網路上的解說也不是沒看,只是因為有些抽像所以半懂而已
況且以我的認知,車行老闆比較專業所以...他說得算囉，不過哀..
後來小弟前幾天去把傳動改成H6B大彈簧+普利珠10.1Gx3原廠12GX3
爬仰德一開始那幾個大彎還是會有點軟速,不過至少有順了
哪天再來試1000轉+11G的吧!!

mau_saii

132分

27樓

mau_saii

個人積分：132分

文章編號：46611571

chiayingcool wrote:
你這樣的說法就跟有人...(恕刪)

1 看圖片說故事，若是皮帶不能撐開或是擠壓開閉盤則普力珠不能到達高速區域，普力珠就會永遠保持在低速區域沒有辦法到達極速(最高速度)
2 若這一位車主是10年老舊的機車，請問引擎有足夠動力撐開1600轉的大彈簧?
3 我只是預測猜想可能會發生狀態

換了1600轉大彈簧的感覺..

小惡魔新聞台

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