冰塊王 wrote:
請問是三陽的車款嗎...(恕刪)
對，是新款的。但不知道是不是ft7
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北極熊之怒 wrote:
ABS中文名稱為:防鎖死煞車系統
這個名稱也不是新名詞了怎麼還有人認為ABS能縮短煞車距離...
雖然我也聽過更扯的...
不過請把正確知識留在腦中比較重要:...(恕刪)
中文名稱很明顯的跟你說明他的用途了
這個名稱還有人能無法理解ABS能縮短煞車距離...我也是醉了
雖然我也看過更扯的...
不過請把正確知識詳讀一遍然後留在腦中比較重要
警急狀況時...一般人都是煞車踩死按死...機本上煞車夾器的力道多數都大於輪胎抓地力...所以煞車夾器鎖死時...輪胎超過抓地力最大靜磨擦時就開始打滑...當輪胎打滑開始雞雞叫時抓地力大幅降低...而ABS名稱為防鎖死煞車系統...他會偵測你輪胎是否鎖死...當輪胎鎖死時會一直放開煞車..全力煞車...放開煞車...全力煞車...一直讓輪胎保持在打滑與不打滑之間的最大靜磨擦狀態...只有保持在這狀態你的輪胎抓地力在煞車時才有效用...不然只要開始打滑了...只有兩種結果...一種是秋明山之神"拓海"...打滑還能高速過彎...一種是金寶山之神"填海"...打滑只能撞前車...
雖然我說的並不是完全ABS的功能...但以上的確是ABS其中一項能力
若是你覺得ABS只是單純防鎖死煞車...但又不知道這功能是什麼卻要花1萬塊買ABS...照你這理解應該能...把煞車調鬆就好鬆到煞車無法鎖死...手動DIY創造防鎖死煞車系統...
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北極熊之怒 wrote:
ABS中文名稱為:...(恕刪)
換個說法吧，該車的最短煞車距離=不打滑的輪胎+最大煞車力 >>這應該沒問題吧
而ABS可讓駕駛人不讓輪胎打滑(鎖死)的狀態下，能持續以最大煞車力道來煞車，符合上列的條件，所以ABS可以有效縮短煞車距離是成立的。
防鎖死煞車系統發明的主要目的是要防止輪胎鎖死導致轉向系統失靈沒錯，但藉由使輪胎不打滑而能縮短其煞車距離這個"副作用"也是事實，就像威而鋼是為了治療心臟病而生的血管擴張藥物，但你會說"該藥名明明是血管擴張劑，怎麼還會有人認為它能幫助男性勃起？"
甚至若要計較煞車力道，僅一次煞車的力道若扣除建立油管內壓力加上煞車軟管的變形吃掉的壓力與手感，ABS點放的多次煞車力道應會更大且直接，所以更換金屬編織油管也是改善煞車的利器之一!
但北極熊之怒說的也沒錯，要是不少人不明究理的認為ABS可以縮短煞車距離而延後煞車的時機，亦或是每次煞車都讓ABS作動這都是錯誤的觀念，ABS是希望駕駛人在發生緊急事故時，能有效的減速並藉由輪胎不會鎖死(慢速滾動)的特性保持其轉向，來做閃避的動作來避免傷害。
我太太要買jbubu時我就要求要買ABS版，前後ABS多11500元，全車76500元我覺得很值得，真的只要用到一次就回本了，塑膠車ABS測試影片網路很多自己找看看，但重要的是自己要有正確的使用觀念，不然再好的神兵利器也沒用，生命無價不缺錢就上ABS吧~我大舅子買BON125也是被我勸說買ABS版，雖然只是前輪(多7500元)而且又經歷電腦問題，但還是沒後悔，當你慢速騎在地下停車場正常煞車ABS卻作動時，你才能瞭解很多時候我們並不能很準確的判斷路面狀況並適時的調整煞車力道，更何況遇到緊急狀況的處置了。
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