jamesbond_z8 wrote:
在DRG版上潛水許久...(恕刪)
因為這東西是看公差，公差小的就不會有
只要是塑膠射出多少都會有公差，並不是妳自己的車沒有就不是通病唷
以前smax車系也很多人貼過啊XDD
但當然只有遇到大公差的人才會出來發問啊，自然會有很多人說的錯覺，尤其是在越暢銷的車款樣本更大的情況下
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Kurumi_Rina wrote:
光是用google打smax車殼異音就一堆了...但force賣的又比smax更好所以感覺就更多囉
這樣說是對也是不對，還有google結果的異音最大宗的並不是車殼，老實說好了，Force並不是只有因為賣的好案例更多，是本身就是Cost down的產物，說車殼異音是必然，那你可能沒真正拆過SMAX車殼，當初我的車落地改時，車行就表示SMAX的不太好拆，有螺絲鎖點加上真的扣緊緊，就算是必然好了，還是有組裝品質的差異，並不是用一句必然簡單帶過車主自行處理，80分跟75分還是有5分落差的，去騎塑膠國民車跟騎高端車，一定會感受到這明顯組裝差異的，汽車車評頻道也不會在內裝組裝上多所著墨，反正都是必然的，不是嗎？
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jamesbond_z8 wrote:
這樣說是對也是不對，(恕刪)
這您就有所誤解，車殼的公差跟難不難拆、卡榫方式並無關聯。你要說高不高檔車可能有差，但這問題是無法根治的，DRG也是SMAX也是，別說這些叫高端車了，連百萬房車都會有公差問題存在，何況是白牌速克達，難道賓士會比台灣山葉更不注重品質，還是賓士太低端?
塑膠再射出時模具一定會有損磨損，可能生產到某個批量時才會更換，因此才造成公差。即便是國際大廠包含Honda生產的車都或有車殼公差造成的縫隙問題。當然要提升這問題不是沒有辦法，但是要評估再合理的公差範圍內是否要大量提高成本?即使高端車對於公差忍受度再怎麼低，但他們都還是會允許一定程度的公差存在的，因為要做到沒公差實在成本太高。尤其是在大量生產上。而且Y牌的車殼公差在各大車的討論區也有滿多的，之前很多地方甚至被戲稱沒聲音就不是YAMAHA。車殼公差是個通病，但我覺得他並不算是個問題，因為嚴格來說你的車殼並沒有「壞」，而當公差超過一定程度造成困擾時多數車商是願意讓你更換的!
公差跟組裝是兩件事情，公差只要在合理的範圍都是正常，而組裝可能是少一個螺絲、卡榫明明沒事還沒裝好...等，公差時時刻刻都存在你身邊每一項製品，有人手機玻璃貼貼上去白邊就是比較大、有人就是比較小，但這是手機瑕疵嗎?還是保護貼瑕疵?中階機有這現象但連iPhone卻也有這種現象；玻璃貼從50元好幾片到幾百元一片的也都會有這現象。當發生白邊的時候我們會用黑框遮蓋或白邊液去填補螢幕公差，就像本樓我們一般也會用膠帶、泡棉去填補公差，這都是一樣的道理。
所以話說回來，很多時候就是這樣，某討論串再討論某車就是會吃機油，一定有人會說他車騎了多久又多久都沒吃，但這不代表這問題就不存在。不可能你從小到大沒得過B肝就能說B肝不存在，因為存在就是存在，你沒遇過但你不能否認。所以不管你是高端車還是低端車，公差這問題都是有緣分去遇到的~
SMAX有沒有人遇過車殼異音?絕對有，DRG呢?當然一定有!其他車當然也是啊
但沒有遇過的肯定也是一大票人啊!!!而且這群人多半才是更多數，就像您的SMAX
只是車騎的好好的他沒事會特地來跟大家說他車殼沒異音嗎?應該很少吧?
覺得好騎跑上來說反而都會被當工讀生哩
