在齒輪油螺絲務必加一個鋁質或銅質墊片,
然後先用手將齒輪油螺絲順時針轉到底,
最後再用 T 型扳手稍微加強鎖緊一下就好啦,
不需要鎖那麼用力 (又不是跟車子有仇)。

樓主提到的那間車行,
以後真的不要再去了,
太~ 搞~ 笑~ 了!😁
這個我也是很奇怪,為什麼大部份機車行鎖這些螺絲不用扭力板手,要這樣靠感覺鎖,可以每次都鎖的剛剛好?然後幾乎沒看過倒新機油進去後檢查油尺高度這個動作!
錢給你賺沒關係,至少也要讓我覺得有專業性,不然我自己DIY就好了,幹麻花錢找罪受
更何況現在很多都是用抽機油機,連拆洩油螺絲都沒拆,偶而遇到懶一點的也沒檢查有沒有抽乾淨,新油開瓶整罐倒進去也沒檢查油尺高度就了事,然後就機油量過高,難騎的要命⋯
前幾天就又遇到了,怎麼覺得這次換的速度快很多,換完機油騎的時候就頓頓怪怪的,回家自己再檢查機油尺,超出油尺上限高出約1.5公分,因為機車行離家有點距離,自己跑去藥房買針筒吸了約150CC出來,機油量都還在油尺上限…好騎很多….
chiang:喂,我是很認真的回應,不是在搞笑,有會員想來我當然要告訴他我們的上班時間,免得撲空了會更火
零的境界01 wrote:
這個我也是很奇怪,為什麼大部份機車行鎖這些螺絲不用扭力板手,要這樣靠感覺鎖,

大部份機車行(6成以上)對客戶的機車,施工沒在仔細,收費沒在客氣的,
2016年時,我的NEX回購車的ASS店換空濾,
原本應該有7顆固定螺絲 ,換空濾後只剩5顆,
兩個固定的扣環,只扣上1個,
該ASS店換空濾收NT350,換前來另片收NT700。
去年買1台二手Address SS時, 哩程約18500KM,
自己保養時,發現空濾外蓋6顆鐵板牙螺絲孔有3個滑牙,
空濾海棉沒裝好,有明顯空隙會內外相通,
換後輪時,後輪軸螺母無法用手工具拆下,
我改用長板桿(60CM)+用腳踩+用地形高低差,
試很多次,機車都差點不平衡倒了, 終於才拆下,
拆下瞬間發出很大金屬磨擦聲,還以為後輪軸弄斷了!
這顆螺母應該有鎖200N-M以上,才這麼難拆(正常是110N-M)。
零的境界01
所以我才説該賺的給機車行賺沒關係,尤其是各廠一些認證的機車行,收費都已經比路邊的機車行貴在那邊了,是否也要提供相對等的服務維修品質給消費者
用焊接的話,用去漬油洗乾淨焊接面,再送去氬焊
如果整個牙座粉碎,那要鑽掉剩餘牙紋,一樣用去漬油洗乾淨氬焊面
滿焊整個區塊之後,回來鑽洞攻牙
有兩種工法:
1.用銑床做好迫緊密合面之後,再鑽洞攻牙
2.鑽5mm洩油孔,攻M6牙紋之後,用類似圓穴鋸的絞面刀,
若M6洩油螺絲的話,絞面刀兩刃之間內徑6mm中間帶2.5mm定心圓棒;在M6止付螺絲上,用車床鑽一個2.5mm中心圓孔。把止付螺絲鎖入牙紋後,定心棒插入止付螺絲中間的定心孔,開電鑽用絞刀來銑迫緊密合面。
若要攻M8洩油螺絲,以上鑽孔改成7mm再攻M8牙紋,止付螺絲改成M8,定心棒及孔改成3mm。
grandaurore wrote:
用焊接的話,用去漬油...(恕刪)

1. 搬上機台搞,太麻煩太貴了.

浮濫打切切磨磨引擎case.
16mm 6061圓棒上車床攻M8*1.25*16mm圓柱.
把攻好內牙的鋁圓柱焊回case.
連工帶料$300~500即可搞定. 準度也很好.

專業機車鈑金店準度差一點的作法:
1.鋁悍補肉.
2.手電鑽鑽孔.
3.Tap手攻攻牙,手攻必歪.
4.Tap留著當導具,配合專用銑刀銑垂直螺牙的平面.
5.附上螺栓與墊片.
6.平常配合的老闆這樣才收$200. G6機油孔裂開.
這個方法跟你的2.類似. 特工商有出套件
grandaurore
1.鋁圓柱高度多少? 1公分? 一般氬焊店會要把周邊全拆光,只帶要焊的那一片曲軸殼,殼上不可有有油。 2.特工商是指朝興嗎?
PK*PK
https://www.ruten.com.tw/item/show?22151541626982#
exricky1030 wrote:
我以前在台北福德街一間挺大間的世x機車也被弄過一次,更換新齒輪油被年輕師傅扭崩齒輪油孔,當時是騎Y牌的老sv125,以前年輕不懂跟吵不過他們老闆,最終是莫名自費900.-讓他們找人再弄一個新孔上去,超級火大...

個人認為鎖這個不能單憑師傅手感,搞不好當天心情不佳還是怎樣施力大一點就崩掉了; 總之自從那次之後我是再也不去那間車行也不會跟朋友推薦,這幾年看那車行也搬家不知道搬哪去了

我2007在台北整理
當初汽缸部分只希望搪缸,結果老闆試車時縮缸要我追加預算換新缸
老闆後來跑到外國去了
exricky1030
我的齒輪箱還被那位年輕師傅推薦石墨齒輪油搞得賣二手被扣錢,有夠冤...
遠離機車行,避免當肥羊

換機油,只需鎖一顆螺,很難嗎?

14或17 搖頭梅花扳手,幾十元

市售$200機油,同品質機車行要550~600
機車行說用便宜的機油就好,就是要你引擎出問題,要你修很多次車,最後換新車,
予此機車行賺很多筆:1多次修車錢;2賣新車錢;3買你舊車錢;4賣二手車錢
齒輪油用中油機油20w40或15w40,800~1000cc100元。

不是要省幾百元,
是要避免影響情緒,
大小問題都讓人不開心。
拒當肥羊,遠離機車行。
exricky1030
問題是廢油怎麼回收? 機車行有些摳門的不會收...
真的怕死的,
就自已準備一組扭力板手調好你要的扭力,
叫師傅用這個鎖緊...
你自已準備好工具給師傅,
師傅比較不會嫌,但如果你叫師傅用自已的扭力板手...
大概會很不情願。

何況,要上多少扭力...也沒人知道吧?
又不是汽車有比較詳細的規格表。
as121454
都自己準備扭力板手調好扭力值了還需要去車行?自己換就好了
hx135cb750 wrote:
我2007在台北整理...(恕刪)


其實換新的汽缸車子確實狀況會比搪缸較好,但汽缸也有品牌差異,我後來換陶瓷G4開始吃機油後,因為沒有先鋒的遂改換和合的58.5缸+冷鍛耗材,直到現在900進去騎1000公里後還能剩850cc,整車弄下來也就12K搞定.

對了,幫我改車的老闆後來車行收掉,跑去給人家請當汽車修理師傅了...
電子業打滾混口飯吃,不專業部分請速糾正
exricky1030 wrote:
其實換新的汽缸車子確實狀況會比搪缸較好,但汽缸也有品牌差異

我當時整理的是這輛,當時我預算有限,因為二行程副廠缸公差大先前光ATAC閥會卡住
所以才用搪缸的

exricky1030 wrote:
對了,幫我改車的老闆後來車行收掉,跑去給人家請當汽車修理師傅了.

我修的那家老闆是到外國開公司,網路上後來看到和台灣人發生糾紛
exricky1030
了解,我以為是一般速克達,原來是追風135[口水]讚!!
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