JET 158上市後,會否同時拿下125、150級距榜首?

不敗神話zero wrote:
三陽的車從高中開始騎起也有二十個年頭了,
說真的,毛病真的不多,大部份是零件老化


説實在的, 這句話挺好笑的~
又是158?
149做不出來嗎?
yan49516
158現成就有料,移植而已,省成本呀。
確實三陽這波攻勢真的來勢洶洶
但牙膏有點擠得太頻繁了 從ABS到TCS到特仕到158 好像有在出新東西 但看了看好像也還好
時常看到 有人提到稅金貴800

到底是多窮酸?!碳烤店吃一餐就不只800了,怎會一直喊貴 🙄🙄🙄
apollo5168
這個不好說, 很多人轉帳要手續費就會考慮別家了, 或是飲料塑膠袋要1元也會影響想法~~~我不知道你是不是完全不在乎~~, 如果幾十元都會在乎, 800更應該在乎~~~這是很多人的想法
個人覺得125的車身有158的動力非常實用,尤其是巷弄迴轉還是市區的迷你機場停車格,三陽沒有給其他廠活路啊⋯⋯
若僅有動力升級 外觀不變車體不變 售價提高感覺消費者不買單的 一直推小東西當改款三陽這樣不行
不敗神話zero
JET SL多加個TCS,馬上賣破四千多台了,消費者怎會不買單?會花超過十萬買機車的,大多也是不會再乎再多花一點要更好的動力、配備。只能說,消費者想要的,SYM會生出來給你,只要你消費...
DukeZero
Jet這個車殼不知道用多久了…改款只有改頭改燈


這個想像圖.只在表逹.可愛的車頭也可以.不一定要狠兇
gary89089409
[笑到噴淚]
定價應該是三陽的一大難題,如果只有汽缸更動,成本應該跟125的可以說是完全一樣,頂多就是125汽缸跟158汽缸的價差。
所以三陽如果漲價太多,可能會被批評沒誠意,不太漲價DRG的銷售不知道會不會崩盤。
要不然三陽應該會在其他部分做一些花樣的變更來墊高售價吧?
樂於見到目前這種多樣化的動力配置與規格提升 (四輪車的規格配置系列車種,豈不是更多)
國內因為2輪市場規模還有幾十年來被某廠霸佔的誤導性買菜車消費思維及不思進取 現在帶來的改變選擇多更多 超棒的好嗎
何時要出 JET 350 雙缸 ??
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