汽機車的時速表是很準的(歡迎各大車廠查看)

UN R39 的設計理念看一下吧

然後超速仔不要再找理由了

UN R39 加上"法定" 超速未逾10 km/h得勸導 這條

代表錶速已經炸了才會被拍

每次看到說限速不合理的我都覺得特別蠢只是懶得辯駁
wonderzero2
機車顯示60實際54,超速50照相,實際超速60照相。故收到罰單時當下機車70
+-5
是,且是超過70 因為還有其他誤差
A_M_D wrote:
我先說汽機車的時速表是很準的

既然如此,下一次用導航時 直接關閉GPS 和網路。

直接用手機的 陀螺儀感測器,聽到向左直接往左轉保證 撞路邊。

手機的 陀螺儀感測器 具備xyz三個方位。
汽機車的時速表是很準 !!!
里程表也一定狠準 ........

所以全面 科技執法 有合理性 !!!

樓煮給我的感覺 !!!!

那個開車 騎車 3不5時看時速表 ??????
有這種人 大概都是烏龜車 .....

畢竟交通順暢 是 合理跟車 ......
如果你是汽車經過雪隧的時候大清早沒半台車,沒影響任何人,
你依照儀表的顯示75定速下去,完全沒違規
但是科技執法顯示68 你儀表顯示75你開進去開出來就是9000
理論上可以準,但法規要求你不能準,要有一定的誤差,還有計算公式判定合乎法規與否,然後你在講汽機車的時速表是準的?一堆人還附和,真是醉了。
yeskia01 wrote:
我只能說我的VJR錶速打85折才是實際時速,這是違反台灣法規的,但也沒人在意。


沒有違反法規啊~依據為《車輛安全檢測基準》中的規定(如第22條或第22之1條),其核心設計原則為「表速不得低於實際車速」
沒在注意時速表的 車上有裝GPS 只有在看那個
A_M_D wrote:
我先說汽機車的時速表...(恕刪)



廢文,無誤。

輪胎會磨損。樓主的程度只有國小吧。

計算車速的公差 更大。

當然是GPS 或是測速的最準確。

我們只考慮 物體移動速度。


我問AI。比樓主自己在那邊腦補 吱吱吱。



雷達測速(都卜勒效應):設備持續發射無線電波,當波碰到移動中的車輛時會反射回來。若車輛靠近發射源,反射波的頻率會變大;若車輛遠離,頻率則變小。系統藉由計算頻率的變化差來換算車速


雷射測速(光速時間差):測速槍或設備會發射極為集中的紅外線雷射光束打在車輛上。因為光速極快(約每秒 30 萬公里),系統能在極短時間內計算光束來回反射的時間,精準判定車輛距離與移動速度。


感應線圈測速(時間差計算):在路面下埋設兩個已知精確距離的感應線圈。當車輛通過時,依據通過兩個線圈的時間差,就能計算出車行速度。



不知道教過樓主的數學老師或是物理......看到本文 會怎麼想。
姑且不計車廠刻意"加入快樂"的作法,車輛在路面行駛,啟動、加速、煞車...等操作行為,都會讓輪胎胎面都會與路面發生「滑動」現象,這時還用輪胎轉速來換算車速,怎麼可能會準?
不管錶速或是GPS
任何度量工具都存在誤差
就算是絕對準確的原子鐘,還是會出現誤差
這應該沒有人反對
車輛利用齒輪來測量速度
GPS利用時間來測量速度
全部都有偏差
所以執法單位才會默許
規定的速限有寬容值

現在爭誰準
根本沒有意義
我會建議跟著錶速走比較保險
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