轉速正常~轉速跟時速不是線性的關係~
不是3000轉就30km/hr、4000轉就40km/hr~不是這樣依此類推的喔
當你減速到20幾的時候離合器還沒鬆開此時有引擎煞車的效果
降到10幾的時候就會鬆開你就會覺得很滑~
sym的車引擎煞車都很強~
KYMCO就比較弱~
至於你同學說的我就不清楚了~
一般4V車都是高轉速的跟爬坡好像沒關係?
不知道GT是不是4V?
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最近騎我的GT 心得
因為剛買沒多久~~所以一開始起步都不太敢吹太多!
但是!!!!!!!
切記~~請勿過於常起步保持在離合器與碗公接合之轉速持續過久!!
以GT125來說~~就是若用3500~4000轉左右起步~油門定量~會容易使"碗公與離合器摩擦時間過長"
導致接合延後~將造成碗公被拋得亮晶晶!!!!
此時離合器以咬不太住碗公~碗公太滑啦
冷車還好~騎熱了後~起步開始會抖
建議~起步要就讓它直接GO~~5.6千轉都沒關係~
"讓碗公與離合器之間磨擦時間縮短~接合時間提早"
若以造成傷害~~請師傅幫你碗公磨粗~離合器碲片也是~可以改善此問題
有時是因為騎士個人習慣之問題~並非車子本身問題(小弟知錯了@@)
後來習慣改掉之後再加上里程以2000了~起步比之前多吹一點~感覺整個車況很不錯~效能也越來越好~
不會再有熱車後低速抖動之症狀~
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