lsp33 wrote:
台灣人好像得了一種不罵自己產品就會死的一種病....
台灣有企業可以撐60年，沒想到罵的比推的多...
...(恕刪)
2014光陽的G6 150，網路報價站上92000了~
不曉得大大上一台150坐騎的購買價是多少？
我上一台是光陽的勁暴150，因為是末代款，所以買貴了，82000！早幾個月出手的話，好像7萬多吧~
那時候同級距車款，國慘檔車可比速克達貴上一些的~
勁暴是台很笨重的車款，但如果路夠大條，五檔油門未到底，錶速也在130以上了！
國慘車其實沒那麼「糟」啦！她那個「慘」字，嚴格來說是因為進口車真的是好上一些些的關係吧~
會上來罵的，我想或多或少都曾親自貢獻過銀兩給國內大廠！
真有心經營，應該是聆聽消費者到底在罵什麼！而不是抱怨消費者為什麼一直罵吧~
lsp33 wrote:
而且台灣不是沒有開放，是市場不好，外國車廠不願意來發展
...(恕刪)
這就好像如果國慘檔車只有酷龍一台可以選！然後再來說：唉！檔車市場不夠大啦！你看路上有幾個人在騎酷龍啊？這市場這麼不好，我廠商當然就不要在檔車這塊著墨啦！
但事實真是這樣嗎？
尤其是在大型重車路權開放後，你依然認為檔車或是大型速克達沒市場？
那到底有沒有市場呢？如果能把ARTC廢了！當大家瘋逛團購小忍或CBR時，酷龍還會只是現在的酷龍嗎？T4都要被「逼」出來了吧！
在保護傘下說市場不夠大…真不知保護的真義在哪！
lsp33 wrote:
說台灣這些廠商不思進取也太言重
沒競爭力??
也許您吝於給台灣人掌聲，但也許不用罵這麼大聲
...(恕刪)
現在資訊這麼發達，國外目前最流行或是最熱門的車種有哪些？其性能、價格又如何？你覺得國人會不會拿外國貨來PK、比較呢？
或許國慘與進口仍有一段差距要追趕！但如果G6之流的售價能壓在八萬以下，我看罵的人會少很多！
被罵的如果永遠不曉得人家在罵什麼，也不願意試著瞭解人家為何一直罵他，那他將會一直被罵下去！直到有天人家「不願」或是「不必」再罵了…
