z123415299 wrote:
其實我也不是攻擊SYM~
純粹MII這台改款~很多地方真的很有問題!
如大燈開關位置...實在是!
為何將碟煞總泵收進前殼裡面?!
這樣不但風險高~如總泵失油~漏油~根本看不出來!
哪天急煞車~沒剎車力怪誰?!
不是很多車都藏在殼裡嗎??又不是耗材有啥差??難到開車族天天要開引擎蓋檢查??
保固內漏油怪原廠呀
z123415299 wrote:
總泵收進殼裡~對於我們這種基礎保養DIY車主~非常不方便
以往只要更換剎車油即可~MII還需要拆殼...實在是!!!
加上~收進殼內~多的很多拉桿機構~這些都是消耗品...
外露式總泵煞車非常直接傳遞卡鉗~MII還要轉換~這不是走倒退路?!
拉桿是耗材??車天天要修??
z123415299 wrote:
回歸山葉問題..前代CUXI問題不少沒錯~除了通病中柱!
熄火~引擎異音也是...目前改款新款115..
不論在汽缸~活塞~油封~通通是改良強化過!
還有...我後面選擇山葉是...山葉對於整線真的用心!
不像兩陽的線組像狗啃的...
1.都用到鍛造活塞了,也沒比較會跑,錢倒是貴很多
2.耐用度方面待考證,當初NPA也是強調改良強化過的呀,至少MII這顆引擎歷年來沒啥問題,油耗也不錯
3.跟VESPA比起來,山葉的線組跟狗啃的沒兩樣
