sfrobertsf9004302310 wrote:看來我跟你心有戚戚焉...(恕刪) 今天老婆大人的FNX ABS 小紅 (女兒說要叫Kitty號)也交車了發動時很平順怠速熄火再啟動 不會有明顯的延遲感今天晚上沒出門 沒測試大燈亮度
smapkid wrote:請問FNX的爬坡和載...(恕刪) 爬一般的坡還算ok,但真要說有力倒真的還好,畢竟骨子裡還是台125雙載的話算是FNX一個很厲害的地方,因為有零後仰懸吊系統所以其實後座的人會很舒服,如果常常騎山路,連續彎道時出彎也很穩因為車身重心都不太會改變
smapkid wrote:請問FNX的爬坡和載...(恕刪) 爬一般的坡還算夠用,但真要說有力倒真的還好,畢竟骨子裡也只是台125雙載的話算是FNX一個很厲害的地方,因為有零後仰懸吊系統所以其實後座的人會很舒服,如果常常騎山路,連續彎道時出彎也很穩因為車身重心都不太會改變
smapkid wrote:請問FNX的爬坡和載...(恕刪) FNX 扭力見長雙載真的很強我在台南雙載騎 FNX市區路程靈活度超高加速的力量感不輸 Fighter爬坡經驗請參考 Kurumi_Rina 大大另外,你說的 Fighter 可能是比較舊的設定現在的六期設定,真的是平衡度剛剛好省油、扭力、馬力都能兼顧,外加耐操九份、陽明山上坡處塞車雙載120kg 停車再起動也是力量不斷湧出加速度不會比黃紅牌遜色多少完全不拖速也不會出現高轉低速的現象下圖是今年二月車子一萬九千公里時換皮帶的記錄普利盤完全沒變色只吃溝最外圈傳動蓋從領車到那時只拆過三次裡面根本沒在清理的全都是原廠出廠品
horse7 wrote:本來也想換這台車但那...(恕刪) 本人我當初選FNX時,也有這樣的顧慮沒錯!不過想想已研發生產多年 LED 燈的技術品質來說,耐用度應該沒問題。除非很幸運的買到故障車王...那就真的沒話說了!大部份聽到不喜歡FNX的原因好像是因外形美醜的批評較多"其他問題還好 !不過我想會選FNX的人或許有一些人就跟我本人一樣...比較在意FNX的用料及新技術新設計所帶給騎乘者騎乘時耳目一新的感受吧!就一部125機車的起步加速來說,FNX騎起來感覺真的還蠻有力蠻會跑的 !千萬別被FNX渾圓鈍鈍的外形給騙了...他真的像是隻批著 (羊皮的狼)至於外形,就自己觀感感覺來說...其實並不難看,而且看久了感覺還挺好看耐看的,在路上辯視度很高停紅燈時,至少不會像參加車聚一樣"
cp940304 wrote:FNX ABS 月底要交車了請問一下建議的保養週期里程數?自備機油會影響引擎的保固嗎...(恕刪) 個人建議,前兩年因為保固問題,建議依照車主手冊得300/1000/2000/3000......每一千回原廠經銷商做定期保養,兩年過保後,就依據實際上的每4000公里換機油一次,每8000換齒輪油,甚至自己買機油/齒輪油回家自己換也行。底下給網路上找到的同行某125機車的各產地,不同語言的車主手冊給大家參考(網路來源:https://forum.jorsindo.com/thread-2510133-1-2.html):目前我騎 SYM GT125 S2,使用92無鉛汽油,每4000/8000自己更換機油/齒輪油,機油一瓶120,齒輪油一條35,目前里程12000公里。