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21243 wrote:第一家做了土炮式檢查，有找出真正故障點，就是積碳整塊剝離卡在汽門上，造成缸壓不足熄火。藥水就是清積碳用的，至於怎會發動則是因為那塊積碳在被活塞上下運動產生的氣流吹離了汽門，所以才又有了缸壓而能發動。有收檢測費，雖然靠土炮，但也是經驗，有排除故障。
事情是這樣的..我的...(恕刪)
第二家就保守很多，因為會熄火的問題很多，只好往大裡搞報最貴的那種，就算拆開引擎發現只是積碳，但錢也要賺，就按引擎壞掉全給你搞一波，雖然很貴，但給你整新引擎，革除掉熄火問題，就看你入不入坑了。
第三家，也是保守，但憑跟你有熟悉，給你說了個持續保養的方法，重點在於第二第三家都是能發動騎過去的，第二家也不能說坑你，只說他物有所值，整新引擎收費。而第三家的持續保養則是大家都應該做的，也不用每次加油都放汽油精，隔三差五加一次就好。
總結，第一家收了錢也搞定熄火，處置上也沒問題，但何時會再犯就看人品；第二家沒收錢提了個革除熄火的建議，但要花大錢；第三家也沒收錢，因為熟悉，所以說了個最省錢的方法，但正常前會不會又熄火也是看你人品。
建議：先按第三家說的做，連續二個月都騎車，加油都添汽油精，賭人品不熄火，之後應該就積碳清除恢復正常了，萬一途中又熄火，可以牽給第一家第三家讓他們搞發動，第二家就看你自己了。
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布嚕科立艾伯 wrote:這積炭移位的說法站不住腳的. 因為只是冷啟動會發生的問題, 停車之後我肯定那積炭是不會動的. 再者, 如果是移位, 那應該是機率情況, 冷/熱啟動都有可能. 而且溫車也不可能解決問題.
第一家做了土炮式檢查(恕刪)
香港叫攝哇佬, 就是調整活塞的水平和氣密去對應活塞磨損, 這是正常使用帶來的必然結果. 車主手冊都有提到.
活塞冷缩熱漲, 天氣冷時是會特別嚴重. 冷車時活塞有""輕微""間隙, 所以可以起動, 但回油時就熄火. 當溫車後, 活塞熱度足夠, 金屬自然漲大後填補了那""輕微""間隙, 那就正常行駛了.
可預見是活塞磨損會保持而且會增加, 所以漲大需要的溫度也要越高, 引至溫車的時間越來越長. 直到有一天活塞的間隙大到溫差漲大都填補不了, 那就不能發動.
我明白錢大家都想花, 想用最小錢最簡易方法去解決.
那除積炭的用品效果真的不大, 其實就像那些貼紙貼油箱上說會慳油一樣, 都是心靈影響比較大.
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