胖迪之後的三陽沒力了嗎

神魔亂舞 wrote:
去年風光說自己銷售冠...(恕刪)
所以你在淦話三小
ktrfi816235 wrote:
到時修車就知道痛了哦,還雙火星塞咧⋯⋯雙點火線圈換下去就知道了


銷售量越高的車種越不怕維修,
數量多,車行老闆相對也處理的機會也比較多,
問題毛病好排除。

而且,備料年份也會越久,
20年以上的GY6到現在還有廠商在生產零件...

火星塞很貴?點火線圈很貴?
有些人年年換蘋果新手機,
卻會在意油耗、售價等等...
不雨
其實某廠現在也有GY6系統還共用不想點名哪台而已而且還是新車不是沒打印GY6規格尺寸一模一樣就不是GY6,就看那些粉被一堆YT洗腦到處亂噴別廠引擎老[挖鼻孔]
不雨
把靠嘴砲講車當專業去當粉還以為撿到槍到處亂噴....比起那些技師一拆開就知道是什麼東西還不專業....真的讓人覺得好笑又無腦......
不敗神話zero wrote:
銷售量越高的車種越不怕維修,
數量多,車行老闆相對也處理的機會也比較多,
問題毛病好排除。


而且要賣的夠久的車款
很多人說GP125電腦壞要整個換...外面早有整理品可換
這車賣的夠多夠久,零件不難找

另外那天還看到同事換yamaha SV max,那台聽他說目前他太太在騎的
20多年前以前他還在讀大學還沒結婚,騎到現在,有正常保養維修
SV車系的EV4引擎也沒那麼爛...騎了20多年才修過一次引擎
且到現在還有EV4引擎的材料可換
不雨
其實是不會修不是容易壞...畢竟很多技師必須從新學習噴射原理這車剛好經歷這個年代有多少事件通通被推責電腦,以往有多少車行修車覺得電腦壞不拿診斷儀診斷的靠感覺有多少就不講了!
JJ Ch
PTT現在就有一個騎sv max 20幾年的車在問了 我家還有一台jog to還在騎 山葉的車扣掉設計上瑕疵問題 基本上很耐用
銷量就證明了這塊市場是有人買單
不用跟這個帳號認真啦
湚澯
真的
一直追求創新幹嘛
車耐用穩定最重要
銷量代表一切
看看光陽的125把三陽壓著打幾年了
JJ Ch
福特妥善率變好了 也永遠是福特
油耗表現就夠給力了
要跟隔壁一樣換貼紙當出新車嗎
不雨
可以呦換個貼紙也很好看的
胖d的長座椅可坐2個小孩還有空間.
真的很給力.

但長座椅之下. 胖d的後座踏板位置變成不太對. 後座小孩踏不到.
希望S廠商下一版
1. 可以出."可調整前後的後座踏板"
2. 單槍避震換更粗一級的.
3. USB內建.
4. 座椅高度不用如此低.可再高1~2CM.
5. 內建菜藍支架鎖點.
神魔亂舞
應該是換雙避震吧
神魔亂舞 wrote:
打敗蟬聯近30年的老光陽

就說了蟬聯近30年在哪?22年也能四捨五入成30年嗎?要不要乾脆說蟬聯近50年?
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