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alanchen71 wrote:
現在的節能款機車油耗表現一直在提昇，
所以，你可以看到市售車壓縮比從8→10甚至到11以上，
引擎燃燒溫度也up、up↑
榨到極限的結果，
就是引擎沒有以前化油時代那麼耐用了。
調效成這樣,珠重不知放到多少,為了低轉省油放到17g 18g
起步加速跟以前4 5期車比有無力感,要用電推去補助
以前GT125化油版才10g到11g,不必電推補助就能起步加速很輕快
引擎壓縮比在10.5左右
5期GP125壓縮比約在10左右,以前化油時代應該不到10
當然他們油耗比不上新迪爵,畢竟他們已10多年老車
就看目前這些新款省油車,過10年後還能否在路上見到
5期的GP125或化油GT125已經10年以上車齡,到現在還能看的到
我這邊停車場還不少台這類車...5期之前車特點,有大燈開關,無全時點燈
另外電推系統,LED大燈...等,過保後維修要多少錢
因為會買這些平價買菜車的客群,跟買高階車的不同
我要選,就不會選有電推,有LED大燈的車款
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