Kasuge wrote:
也是吧，是我沒遇過多...(恕刪)
我已經說了對4的好絕對不是你這種沒在使用對4的人能了解的
結果講來講去又是一個沒用過對4的人
如果你認為你只用過一個禮拜就叫使用過對4我覺得差太多
除非你一整個禮拜都在天天緊急煞車
對4除了煞車力道變大
力道掌握也比單2好很多
甚至比單換金屬油管的單2好掌握
而且得到的是真正有用的煞車力道
而不是用偏硬的手感而得到的假煞車力道
再來對4來另也普遍比較大
熱容積較高也比較不容易熱衰竭
如果單2真的這麼好
廠商幹嘛不要活塞做大一點就好而去開發對4??
反正相同活塞大小的對4跟單2煞車力道是一樣的阿
還是你想說GSR原廠煞車力道就很足夠了???
如果只是可以拿捏在接近鎖死卻不打滑的力道RS原廠單1我也可以做到
但真正緊急事故發生時
那個小不啦嘰的單1可以提供給我多少至動力???
(我來亂的)
