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k4653 wrote:
我比較在意的是這段話...(恕刪)
這段話喔～我是拿最初版的G5 150（薄胎版）跟G5 150 TRS版作比較
也就是從化油推進到噴射化
G5 TRS那台動力感覺有被限制～雖然騎起來比較順～起步也改善～
但是中尾速沒以前化油器好～在幾次上山讓我很無言,
寒假因社團常上仰德大道.TRS竟然會追不到我家的薄胎版
（他早訓好了）不知道哪裡出問題了～有人說出在輪胎～但是我早就把輪胎都換成MA-3D一段時間了
然後懸吊設計本來就是一整個囧～就連TRS到最後,騎一段時間還是要重灌前叉油跟換後避震
原廠都軟的有夠快的～沒辦法先天的不良還是要用錢來改善
新款龍頭變穩變重～是沒錯～跟最初版化油的125比較是對的
但是跟最初版 150來比～卻沒差多少,我重灌前叉油跟阻尼+換了MA-3D也差不多那種感覺
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不過至少新款有改CASE能裝上一些120/70-12輪胎～當然選擇性還是沒有其他12吋車款多（ 還是CASE的問題）
更別說我家這台薄胎版了（最多只能裝110/70-12的
）最大問題是價格實在很貴～不如多貼幾千換RACING 150～至少配備好一點
（RACING的前叉油跟輪胎倒是要換掉就是了）
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個人覺得G5最好的時候,是修改過CASE的藍燈殼 化油150 特式版～
（整理懸吊系統就是TRS了～甚至可以更好）
這款08年中期改款～我倒是沒見過幾台～～那時候可能大家都看著RACING吧
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ken_li wrote:
確定GSR與我無緣後
到底，我該屬於哪一邊的懸崖？拜託各位推我一把吧！
＊JET POWER
據說有異音、火星塞套頭鬆落災情產生，不知是通病還是車主運氣問題？
裝飾＞實用的土除有誇張到壓到水會噴到駕駛或後座嗎？
＊G5 （125CC MMC 10吋）
傾角與底盤會比G4小嗎？
光陽吃機油基因還在遺傳嗎？店家是說GP比較容易發生 orz
拜託有以上兩台經驗的大大用力推我一把
JP的話
異音、火星塞套頭鬆落，我至今還沒碰過有車主有此問題，應該都是個案、謬傳
戰盔土除也不會噴阿??內土除和戰盔土除密合度很好，騎起來根本不會噴
其實論吸睛度的話，我投JP一票吧，G5太多人騎了，而且G5本身沒什麼外型特色
有時候G5和GT車頭還認不太出來
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