Poisson Chen wrote:噴射的車子,是靠馬達...(恕刪) 燃油控制不是靠泵(裡面有包含馬達)...一般多點噴射系統發動後泵就是連續運轉旁邊有調壓閥高過壓力的燃油就直接回流至油箱省油是因為整套"電控"噴射系統電控單元快速且精密計算噴油時機、噴油量和點火時機讓內燃機引擎發揮最好效率
踩發桿要是那麼有用我的04年"噴射版"G4沒電顧路就有解了....04~09這段期間都是我爸在騎因為都是騎短途中間好幾次在菜市場顧路我爸每次都是踩得滿身大汗當然都是發不起來....09年後上大學後開始每天40公里的通勤從去年六月開始上研究所變成再多10公里路程中間顧過兩次路其中一次還把鞋子給弄破沒一次發動過所以別跟我說那跟多有用真的沒電的時候找台車來接電還不見的發的起來一定要那台車發動把引擎轉速拉高才能發動
Vion Lee wrote:因為現在的機車老早就...(恕刪) 國產速克達可沒用到電子式節氣門這種東西...車上電器一大堆電控單元、各類感知器、制動器(點火、噴油、怠速旁通閥)、儀表、燃油泵這些每個都要吃電