關於近期出的機車都沒有腳踩發動裝置??


Poisson Chen wrote:
噴射的車子,是靠馬達...(恕刪)

燃油控制不是靠泵(裡面有包含馬達)...
一般多點噴射系統發動後泵就是連續運轉
旁邊有調壓閥高過壓力的燃油就直接回流至油箱
省油是因為整套"電控"噴射系統
電控單元快速且精密計算噴油時機、噴油量和點火時機
讓內燃機引擎發揮最好效率
踩發桿要是那麼有用
我的04年"噴射版"G4沒電顧路就有解了....
04~09這段期間都是我爸在騎
因為都是騎短途
中間好幾次在菜市場顧路
我爸每次都是踩得滿身大汗
當然都是發不起來....
09年後上大學後開始每天40公里的通勤
從去年六月開始上研究所
變成再多10公里路程
中間顧過兩次路
其中一次還把鞋子給弄破
沒一次發動過
所以別跟我說那跟多有用
真的沒電的時候
找台車來接電還不見的發的起來
一定要那台車發動把引擎轉速拉高才能發動

Vion Lee wrote:
因為現在的機車老早就...(恕刪)

國產速克達可沒用到電子式節氣門這種東西...

車上電器一大堆
電控單元、各類感知器、制動器(點火、噴油、怠速旁通閥)、儀表、燃油泵
這些每個都要吃電

kaworu.liu wrote:
我家都是鈴木的車我覺...(恕刪)


所以我才說是懂車的人才會選
台灣比較喜歡貼紙外型新潮
廣告拍的跟賽車一樣
且路上常見的車款

不然就道聽塗說的認為台鈴很爛
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