Abcb wrote:
當時沒GSR盤組可..我是用UE原廠盤組, 珠子放到16克(可能記錯, 就是換當時市面上最重的珠子), 後普利原廠設定, 但碗公改用快樂星艦的.
沒起步性能可言, 但是中速域段加速很猛, 巡航轉速近七千轉時有贏將表時速80, 震動和聲音霹靂小, 油耗漂亮到爆炸.
高壓點火改贏將線圈, CDI到高壓段的線重拉, 火星塞帽去電阻配NGK R版白金火星塞即可..(恕刪)
感謝回覆,根據網路爬文資料,快樂星艦是100,六孔輕量化碗公效果不錯
而你改的電系方面根據這篇
高阻式火星塞對傳統機車引擎耗油率的影響
裡面結論是
1.發現高阻式火星塞在定速行駛下較一般型省油，其能源節約程 度約 10％左右，尤其在低速行駛時較為明顯。
2.然而比較兩者之跳火電壓後發 現，高阻型火星塞之跳火電壓均較一般型低，其原因可由功率P公式中得到卓 證，即P=IV=I2R下，I與V＆R成反比，
當發火線圈之能供功率一定時，高阻型 火星塞之跳火電壓雖降低，但卻造成火星塞之跳火電流增大，因而改善燃油 消耗率。
3.而在怠速時之廢氣分析測試中，其CO一氧化碳值雖相同，但由於高 跳火電流造成汽油燃燒較完全，因此可看出HC碳氫化合物降低，CO2二氧化 碳值增高，在二氧化碳減量目的上卻是適得其反，此部分可由政府欲推行機 車停紅燈怠速熄火裝置(Stop-Start)上得到控制。
看來有阻值真的有差,先前看過阻值能造成點火時間的些微改變(多段可變點火時間高壓線圈聽說也是這原理)
我現在這車上的
普利盤是UE盤,外圈吃溝,普利珠克數沒秤,邊緣也缺角
碗公也是原廠最重的兩孔普利盤
下週我會先跟我弟借GSR125,拆上面的普利盤來試看看
再請問一下,
有網友說機油不要用太稀,濃一點的號數,震動會比較小.在你車上是否有類似狀況?
