儀表部分我也是覺得少了原創不過近幾年國外重車越來越捨棄這種不對稱儀表像BMW C400GT或新發表的F900R當然也可以平價一點的CB300R其實蠻簡單大方的不過DRG的多彩LED顯示算是在內容上小小的不同
vvitter wrote:但是國產速客達第一台...(恕刪) 個人淺見,這三台車相較之下,DRG不知是為了遷就50:50的比重,還是想採仿賽車的外觀風格,跟BMW的c650 sport相比之下就顯得車廂設計得太短。BMW c650 sport的尾燈位置幾乎快到後輪邊緣,其拉長的座墊看起來就是舒適,車子後半部也顯得厚實卻不失動感;而DRG就如同Ducadi等仿賽僅到後輪車軸位置,但卻又沒有那種大直徑的車輪,加上中置側避震反倒顯得車廂底部到車輪間太過空曠,連帶座墊變短,也讓置物廂變短減損實用性。
vvitter wrote:但是國產速客達第一台...(恕刪) 其實DRG就是Y牌force加強版本右側水冷排進氣,獨立液晶儀表板裸把設計單槍中置避震(右換左)Force有人改車牌“下移”,Drg直接改給你,不用改裝三陽幾乎就是把force車友“改裝”的特色直接移植到DRG 上,這樣就不用再改裝,當然硬體部份有加上怠速啟動、ABS所以因為如此,這台車現在大賣。