redbox wrote:
1.才新車,磨合期過...(恕刪)

換傳動+1

原廠傳動如果騎到1000的時後建議換一下

當初我騎到2000km 時受不了原廠傳動起步重拖 , 且尾速都拉不太上去

花了三千多配一下傳動 , 換了普利珠,普利盤,碗公,大彈簧...

原廠的碗公燒的不像話 , 且還出現裂痕 ....(我右手還算蠻乖的耶!..)

換了之後現在加速都蠻順的 , 且尾速都可以上到110左右...
傳動刁一下,就可以解決了
換個GTR開閉上盤,日制導銷,加墊片,換GTR大彈簧
加速會比較有力
今天訂了五期鵝一台71張小朋友出走,都是辛苦工作所換來的
看了多討論五期鵝的文章終於今天下訂且看到實車,真的很棒
但牌照還在等期朢選到好記的號碼
交車時在post圖

evonne6182 wrote:
今天訂了五期鵝一台7...(恕刪)


恭喜唷

小弟第一次騎上5期鵝的時候

爽到一個不行

雖然起跑感覺有點無力

只是中尾速的穩定度

還每帥氣的外表

還是讓我愛死了我的小黑鵝
雖然不想筆戰..

但是ksXXXXX這位人士..講話會不會太靠杯

-----------------------------

說真的我的五噴rsz真的起步很沒力= =

就像版大說的在騎50的一樣
看到標題一整個無言
小塑膠車再怎麼東換西換 東調西調都差不多啦
要有力 請直接上大車

我也是騎勁戰SR
小塑膠車的優點就是方便+省油 如此而已
其他的不要想太多
Y牌車 我想應該就是指 山葉YAMAHA吧?
其實版大 有沒有想過? Y牌125的速克達似乎一向就不是很重視起步有力
(相對的 爬坡也是較不優)

小弟本身是一位 新勁戰五期FI 的車主 就我的個人感受而言
我常常在紅燈起步時 看到一些兩陽車款 從我旁邊呼嘯而過
但是往往當我的車子達到中速尾速之後 都是換成小弟從他們身旁 趕過去 把兩陽車款丟在後面

這邊並不是要說兩陽的車款不好 而是各家品牌設計上的走向 原本就不一樣 不是嗎?
再說囉 機車 只不過是代步的工具而已 騎這麼快 做什麼呢? 安全才是最重要的 不是嗎?


魏商君 wrote:
Y牌車 我想應該就是...(恕刪)


有點同意上面大大的說法

山葉的車本來不都是這樣的嘛
起步很噓
中尾速很強
上山爬坡就不用說了
話說我的BWS 125被班上朋友的G4給扒過...它還雙載喔!
但是
再怎麼說我依然喜歡山葉的車
從DT>GTR>愛將>勁戰>BWS 125
從不脫離YAMAHA

每種廠牌
每種車款
都有它的優缺點
相信版上的各位大大
要說出自己愛駒的優缺點事輕而易舉的事

然而
看到版上一些人會無聊無止盡的謾罵一些車款
大家也不要怪他吧
或許是他因為這種車款心痛過...
就像我對我的BWS 125動力的感覺一樣
但是還是很愛它拉~

另外
告訴版上大大一句話吧,這是我朋友說的

車子再噓,都跑的比我們快
基本上要有力請改傳動 排氣管 再來是汽缸

但是.. 噴射車 因為有電腦系統 所以要更猛更上一層得更改電腦設定

而更改電腦設定 得靠電腦下去做調整作更改

但那一台要價不斐 所以很多車行也沒有

這是噴射車比較輸的一面

但相對的..

噴射車省油又環保!!
魏商君 wrote:
(相對的 爬坡也是較不優)...(恕刪)


同意這句話,買 GTR Fi 到現在,我唯一不能忍受的就是爬坡 ...
不然一般平地真的不會比較輸其他車款

騎了一年的小小心得 囧
 
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