【EICMA2018】東方靈獸再進化 SYM DRG 以龍為名正式發表！

Linus Hsu · 2018-11-07T00:22:57+08:00

SYM 三陽機車於去年於米蘭車展發表與歐洲團隊共同設計的 FNX 車款，除了外型採用歐風設計元素，車輛更搭載Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電機、A.L.E.H. 零後仰懸吊系統與 S.STOP 零汙染怠速系統，今年米蘭車展三陽進一步發表 SYM DRG ABS，在 FNX（鳳凰）靈獸車系當中加入 DRG（龍），並以東方元素與全新的設計正式登場。DRG ABS 採用與 FNX 相同的三零技術，引擎升級為 158c.c. 單缸水冷引擎，並採用中置單槍後避震與懸浮式車尾線條，不僅是靈獸（BESTIA）系列目前排氣量最大的機種，換上中置避震與水冷引擎也讓動力性能與操控更為提升。左前右前左側右側右後左後車頭車尾DRG 車款使用 "龍" 做為車輛設計語彙，延續 Art-Fusion 與前衛的設計元素，與 FNX 偏向圓潤的外型設計相比，DRG 線條分明的設計帶有更強烈的個性，全車都能看到許多以龍為元素的造型，車側除了能看到水冷引擎的散熱系統外，最醒目的就是懸浮式車尾造型，也是三陽機車首次運用這樣的設計手法。2019 SYM DRG ABS 規格表排氣量：158 c.c.排氣規制：六期排放、六期噪音引擎型式：水冷四行程單缸引擎 SOHC（Z.R.S.G.系統）缸徑x行程：59 mm x 57.8 mm壓縮比：11.2：1供油系統：電子燃油噴射變速系統：CVT無段變速系統／皮帶傳動最大馬力：15.2ps @ 8,000rpm最大扭力：13.7 Nm @ 6,000rpm前懸吊：潛望式正叉，無可調功能後懸吊：單體中置後避震，簧預載可調前制動：Ø260mm 固定式碟盤、單向雙活塞浮動卡鉗（ABS）後制動：Ø230mm 固定式碟盤、單向單活塞浮動卡鉗（ABS）前輪尺寸：120/70 - 13後輪尺寸：130/70 - 13長x寬x高：1,986 x 747 x 1,161（mm）軸距：1,390 mm椅墊高度：805 mm油箱容量：7.5LSYM DRGDRG 銘牌車頭設計LED大燈LED 方向燈SYM DRG 擁有稜角分明的造型設計，車頭使用全 LED 頭燈與導光式 LED 定位燈，車側還能看到電鍍 DRG 銘牌與 BT（靈獸）的標示，深色電鍍烤漆的車身上加入消光金屬色飾條，搭配多層次交疊的車頭板件，帶給車頭較強烈的運動風格。後視鏡煞車拉桿USB 充電埠油箱蓋後視鏡大膽採用大面積簍空造型，與煞車拉桿同步採用消光金屬材質，握把套也採用金屬色與龍鱗片的設計，具有相當高的辨識度，內裝部分有多功能磁石防盜中控鎖、電坐墊開關、USB 快速充電埠，其它包含隱藏式掛勾、彈出式油箱蓋都是相當便利的設計。騎士視野液晶儀錶板車手把採用外露式風格，搭配 LED 多功能液晶儀錶板，使車頭視野更為開闊，在展場強光之下也擁有不錯的辨識度，下方的置物空間也能用來放置手機或寶特瓶飲料。輪框造型前制動系統前懸吊使用潛望式正叉配置，採用不可調整的設計，五幅式金屬色輪框的簍空造型相當有跑格，前制動則採用 Ø260mm 固定式碟盤、單向雙活塞浮動卡鉗，從碟盤上的輪速感應器與前土除上 ABS 的銘牌也能看出 DRG 標配 BOSCH 雙迴路 ABS 防鎖死煞車的安全性配備。側置水冷排158c.c.水冷引擎排氣管造型DRG 動力系統升級為 158c.c. 單汽缸水冷引擎，同樣採用受到好評的 Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電機，將啟動馬達與發電系統整合在一起，車輛右側也能看到水冷散熱系統，這具引擎能發揮 15.2ps 最大馬力與 13.7 Nm @ 6,000rpm 的扭力表現，排氣管也採用全包覆式防燙蓋，並

奈々由宇

177分

61樓

奈々由宇

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文章編號：70831818

真的打算做四聖獸的節奏
所以明年是要出麒麟還是白虎(X

你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺？

Vincentfoucs

133分

62樓

Vincentfoucs

個人積分：133分

文章編號：70834564

奈々由宇 wrote:
真的打算做四聖獸的...(恕刪)

哪兒來的麒麟？？
是玄武！！
玄武的形象是龜與蛇！

奈々由宇

177分

63樓

奈々由宇

個人積分：177分

文章編號：70835593

Vincentfoucs wrote:
哪兒來的麒麟？？是...(恕刪)

除了常見的青龍朱雀白虎玄武四神團以外
還有龍鳳麟龜這種組合的四靈獸，就看SYM是用哪種組合了，雖然也可能只有龍鳳(?

玄武到底應該翻成什麼其實有人知的嗎(?

你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺？

曉杯子

3177分

64樓

曉杯子

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文章編號：70838917

2013年,6月 yamaha 發表 smax 155

2015年,6月 sym DRG就該出來了~~~~!!!

2018年年底,才在發表概念車? 多少的 SMAX 155 早都跑超過 10萬公里了!!!

tivar

2012分

65樓

tivar

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文章編號：70839696

曉杯子 wrote:
2013年,6月 yamaha 發表 smax 155

2015年,6月 sym DRG就該出來了~~~~!!!

2018年年底,才在發表概念車? 多少的 SMAX 155 早都跑超過 10萬公里了!!...(恕刪)

2015年6月三陽的零噪音零汙染怠速系統還沒研發出來啊~

曉杯子

3177分

66樓

曉杯子

個人積分：3177分

文章編號：70839981

千年之夢 wrote:
零噪音零汙染怠速系統還沒研發出來啊~..(恕刪)

這是什麼東東?能吃嗎?

2015年,直接把SMAX圓潤的外觀,改成銳利線條...單槍避震器改來左邊+GTR小小可愛的空濾....先給YAMAHA 當頭棒喝..再說...等第2代再加上30科技...不就得了!!!

tydjfrank

9分

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tydjfrank

個人積分：9分

文章編號：70840269

SYM在2017董事改選之後，現任吳董掌權可以看出三陽的企圖心
不斷有新產品，新引擎，新科技發表

吳清源玩真的 ! 要打造世界級的三陽

曉杯子

3177分

68樓

曉杯子

個人積分：3177分

文章編號：70840442

tydjfrank wrote:
SYM在2017董...(恕刪)

動作太慢了!!!

force 的推出,就是防止2羊有類似的動作!!!

曉杯子

3177分

69樓

曉杯子

個人積分：3177分

文章編號：70840504

而且, smax & force 幾乎是無災情的,妥善率超高!!!

半路,sym 才殺出個 drg....怎玩? 多 3cc 難道就可以笑嘻嘻?

現在不只所有的 force 車主都在虎視眈眈的看這 DRG 的【後檔泥版+後方向燈總成】,連不喜歡改車的我,也在肖想!!!

chiayingcool

2484分

70樓

chiayingcool

個人積分：2484分

文章編號：70841467

1.DRG大概把SMAX/FORCE很多人會改或想改的項目都改完了(LED大燈、內土除、土除下移、平整化底板、縮小化空濾)

2.後輪為單搖臂形式，視覺上感覺更為俐落清爽，另外少掉一隻排骨大概能輕量化2公斤左右吧

3.目前看到的說法都認為車廂空間會很悲劇，但我倒覺得深度的部分應該還不錯，坐墊底部造型配合一下，要放入全罩的帽子應該蠻有機會的(另外一點就是要看電瓶是塞在哪一個位置)