[心得]SYM FNX 125 ABS 不專業騎乘心得分享

phos2019 wrote:
你49樓的問題是我先回答你的吧
可你曾有跟我道過謝或是致意一下?




經大大這麼一說 小弟回頭去看一下 確實發現前一頁的最底下 大大有回覆小弟這問題
因為之前查看話題回覆點進去時 就是顯示第6頁 所以小弟就這裡開始繼續討論下去
從頭到尾根本沒發現在第5頁大大有回覆
既然大大很介意 小弟在這補上一句 非常謝謝大大願意回覆小弟的疑惑

另外 官網寫的就是限量生產
而FNX打從一開始設計就擺明不是討好年輕人的那種設計 銷量部分自然不可能跟Jet系列同一個標準比
難道大大認為偉士牌風格設計會是年輕人的設計 銷量也能跟Jet系列一樣嗎
看法不同 很多猜測的部分自然不適合直接定論 以官方說法為準啊
本來大家看法不同很正常 講一句別鬧了 就叫嗆大大?
那小弟真的不知道該說什麼了
ahph_gmail wrote:
FNX打從一開始設計就擺明不是討好年輕人的那種設計 銷量部分自然不可能跟Jet系列同一個標準比
難道大大認為偉士牌風格設計會是年輕人的設計 銷量也能跟Jet系列一樣嗎
看法不同 很多猜測的部分自然不適合直接定論 以官方說法為準啊
本來大家看法不同很正常 講一句別鬧了 就叫嗆大大?

歪理一堆!
你自己老是你家的事
誰說FNX的風格不是年輕的設計?
光是你這句話就大有問題!
下圖正是官方提供的,以官方為準是你說的,你再繼續鬼扯嘛!


你才是真的別再鬧了!













不同的車款設計 不同的廣告 都有廠商背後想傳達的意念跟客群
看看三陽不同車款的廣告
還有米蘭車展跟一系列世界美學的廣告後

如果有人還是覺得FNX只是針對台灣年輕的車款 那小弟也不知道該說什麼了

看來國內車廠還真不該搞什麼創新
換一張貼紙爽爽賣就算了
ahph_gmail wrote:
FNX打從一開始設計就擺明不是討好年輕人的那種設計銷量部分自然不可能跟Jet系列同一個標準比
難道大大認為偉士牌風格設計會是年輕人的設計銷量也能跟Jet系列一樣嗎
看法不同很多猜測的部分自然不適合直接定論以官方說法為準

你真的很可悲~

你先是說FNX去年銷量趨近於0是因為晶片缺料的關係
被我打臉指出 FNX的銷量早在晶片缺料之前就已經很慘淡 之後

結果你又改口宣稱FNX銷量太差是因為設計不是針對年輕人~以官方說法為準~
但官方說FNX鎖定的客群正是大學三、四年級生及社會新鮮人

總之,故事全都是你在瞎掰,你難道都不會覺得不好意思?人不要活的越老還被別人看穿你都在找藉口自圓其說,很悲哀~
phos2019 wrote:
但官方說FNX鎖定的客群正是大學三、四年級生及社會新鮮人




這是友站看到 浴火新生 SYM FNX 125新車發表會
三陽FNX發表會的簡報其中一張資料 關於FNX產品定位跟訴求客群的
就這樣
ahph_gmail wrote:
三陽FNX發表會簡報其中一張關於FNX產品定位跟訴求客群

FNX發表會及官方簡報及訴求客群(大學三、四年級生) 的影片我在64樓就已經貼過了
你拿這種東西就想做困獸之鬥,只是再次證明死豬不怕開水燙而已

別忘了 "FNX打從一開始就擺明不是討好年輕人的那種設計" 這句話可是你自己講的
除非你能證明 "官方訴求的客群(大學三、四年級生)" 不算是 "年輕人"
否則你只是再次給自己打臉而已
自己很久沒上來,關注M01了!
想不到還有人在討論這部
低調冷門的三陽 FNX 125 ,
也順便回顧一下自己在這樓
的留言還挺有趣挺妙的

自己騎這FNX 125到現在快3年
整體來說FNX自己在一般通勤或
偶爾小跑旅遊,感覺算不錯 !
沒發生什麼大問題需要花大錢的
氣冷車款日常保養簡單開銷不大
目前花比較多保養費就是基本的
機油齒輪油加一個後輪胎而已。
希望自己這部 FNX 125能一直
保持這樣的好車況下去就好。
咔啦雞 wrote:
氣冷車款日常保養也簡單開銷也不大
目前花比較多保養費的就是基本的
機油齒輪油加一個後輪胎而已。

大大還沒換過 空氣濾淨器跟火星塞?
咔啦雞
空濾有換過1個  火星塞還沒換[微笑]
我的FNX已經兩年三個月,里程數已經超過52.200公里。
在30.000公里時更換皮帶,車齡一年半時自己更換電瓶。
在50.000公里時,第一次更換火星塞。
空氣濾芯每6.000公里換一次。
目前車子的油位浮筒異常,正調料準備更換。方向燈開關和左拉桿啟動微動開關剛換過。
咔啦雞
兩年可以騎到52000公里? [吃驚]車主你的FNX 被你操的厲害。
六月牛車
每日跨縣市上班,外加接送小孩去市區學校,平均每日跑不少於60公里。所以必須要一輛省油可靠的車,這輛FNX剛好符合條件。同款車中,里程數跑比我多的,應該極少!
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