jamesbond_z8 wrote:
最近剛買SHOEI Z7...(恕刪)

兩者都不錯,算是各有優勢
glay5927 wrote:
整段話都沒意見除了"...(恕刪)

呵呵...我也只看最後一段話,騎得開心最重要
Audio4Life wrote:
其實 Drg 更適合(恕刪)

外送應該蠻適合,但外送還要注意油耗成本
嚴以待人寬律己 wrote:
車子好的話,價錢就不(恕刪)

真的,價錢還是需要捏一下
Leonyang1603 wrote:
看規格就好了…不需要(恕刪)

沒有完美的車啦XD
我覺得買車也要有一點衝動跟個人喜好
Dgr適不適合通勤不知道
外型每個人的審美觀不一樣, 個人覺得好土炮的感覺, 應該蠻適合25歲以下的騎士
jamesbond_z8 wrote:
這廣告也蠻有趣的 算(恕刪)

哈哈這篇真的很有梗...會心一笑
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
問題在於 他們 沒有(恕刪)


YMRT「曾經」有引擎開發能力,只是現在被封了
至於開發出來的引擎好不好就不評論了

YMT現在是盈虧自負
在這規則底下,上層不會想要承擔風險&浪費精力去開發一顆台灣only的引擎也是很正常的
講難聽一點,被轟打調教過幾年的兩羊都能開發新引擎了
現在還在跟日本合作的YMRT怎麼可能沒引擎開發能力?
但「能不能做」跟「要不要做」是兩馬子事
以YMRT標準流程來看,一顆全新引擎開發要3年左右的時間
這期間成本可是以百萬為單位在燒的
就算氣冷150開發出來了,一年5萬台要賣幾年開發經費才能回本?
財報難看的話,YMT社長是會被叫去日本刮的

畢竟世界共通規格的引擎才是現在主流,共同採購才有利於消減成本
每家車廠都在這麼做,YMT跟母廠YMC自然不會例外
neko_shi wrote:
但「能不能做」跟「要不要做」是兩馬子事
以YMRT標準流程來看,一顆全新引擎開發要3年左右的時間
這期間成本可是以百萬為單位在燒的
就算氣冷150開發出來了,一年5萬台要賣幾年開發經費才能回本?

那民間的改裝汽缸的開發業者要比YMRT強多了
例如競戰的改裝汽缸從150cc到300cc各種規格都有任君挑選
而且一年絕對賣不到5萬顆還能賺錢

是覺得台葉若是對150cc引擎的開發沒興趣的話還不如外包給前述的民間業者
一來可以節省成本,二來民間業者比台葉更清楚消費者想要的是甚麼樣的引擎
我是DRG車主
2019/12/10~~2020/05/20
Daily mileage : 54KM
TOTAL:8100KM

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