【快訊】SYM 神秘第九車 JET X 125 正式於線上車展發表！GPX Drone 孿生車款降排氣量公開！

RICK · 2020-11-18T13:49:04+08:00

SYM 這個月初開始於線上舉辦的 LIMITLESS 無極限車展中，總共九款車型僅於首波公布八款車款，第九款車型是與泰國 GPX 合作開發的速可達車款，前幾日已經公布設計概念圖，今日則是跟隨 GPX DRONE 150 的正式發表會後，將 JET X 帶到世人面前，而 JET X 與 DRONE 150 外型幾乎相同，但引擎方面排氣量從 DRONE 150 的規格降低至 125 規格，並且 JET X 可選 CBS 或者 ABS 版本，其餘車輛設定，就與昨日發表的 DRONE 150 一樣，但還是讓我們來看看 SYM 的 JET X 發表相關重點吧！SYM JET X 車款重點：搭載 125 級距四行程水冷引擎全車 LED 燈具，包含頭燈、尾燈與方向燈組標配 Keyless 晶片鑰匙橫向 LCD 彩色液晶儀錶板前後 14 吋輪組前後雙碟，CBS/ABS 搭載後雙槍避震預載三段可調整前置物箱提供 QC 2.0 5V/2A USB 供電埠左側右側SYM 於 LIMITLESS 車展中推出的第九款車型 JET X，就正是與泰國 GPX 合作生產的車款，採用 JET 家族常見的雙大燈設計，原廠也提及是延續自 JET 14 的風潮而生，不過又融合更多銳利的線條，再加上中央龍骨設計區塊，多少讓車身看起來很大台，不過其實 JET X 總長也才 2,000mm，與大多數車款相差不遠。車頭上方一樣具有小風鏡，風鏡壓板還特別設計有多種肋痕，讓壓板看起來更有機械感，不過車頭不像大多數的 SYM 車款，JET X 車頭並沒有任何 SYM 的廠徽，看了還真有些不習慣。儀錶板同樣是橫向液晶設計，並有大面積時速顯示，兩旁還有里程電腦及電壓、時間與殘油量顯示；雖說 JET X 規格表上提及有 ABS 款式，但在儀表板上並沒有看到 ABS 故障警示燈號，應該是製貼紙時遺漏了這個符號。泰國的孿生車款 GPX DRONE 150 可選擇傳統鑰匙、Keyless 兩版本，SYM 的 JET X 目前看起來採用單一 Keyless 晶片鑰匙版本為主，所以在鎖頭處能夠看到類似 Maxsym TL 的鑰匙開關機構。不過 SYM 的 JET X 雖然與 GPX DRONE 相似，但在車身的標誌以及坐墊上的 GPX 字樣也都全部移除，卻也很有趣的沒有貼上 JET X 銘牌，所以整台車可說是白白淨淨，相信一定很多人喜歡這樣的設計，而且有趣的是 JET X 坐墊高度為 770mm，DRONE 150 坐墊高度則是 780mm，SYM 如此用心還開發不同坐墊款式，相信網友們應該感受得到熱情吧？JET X 車箱空間與 GPX DRONE 相同為 18 公升置物空間，同樣都只能放入一頂 3/4 安全帽，後方則是 7.5 公升的油箱，有趣的是都採用龍骨設計，卻不將油箱放於龍骨之間，既佔用空間又無法降低車身重心，或許這是 SYM 與 GPX 特殊考量？引擎左側引擎右側引擎的部分就有趣了，SYM JET X 是使用 125 級距排氣量單缸四行程水冷引擎，缸徑與行程分別是 52.4mm x 57.8mm，最大馬力則是 12.91ps (9.5kW) @ 8,000rpm，最大扭力則是 11.0Nm @ 6,000rpm，以 125 級距來說表現不差，但 SYM 官方新聞稿未提及這顆引擎有通過歐盟五期環保法規檢驗，因此 JET X 離上市應該還有一段路要走。後座踏板踏板展出JET X 的後座踏板設計是使用手動收折，踏板面積很大，但這造型與位置，不免讓小編想起 HONDA PCX 的後座腳踏也是使用相同的翼型與手動

sonner

6044分

71樓

sonner

個人積分：6044分

文章編號：79853197

你沒看到某廠有一台很爛的N什麼max、在台灣賣個兩倍價
還不是一堆反台灣人設計,腦粉真香真香的猛吸
價格是重點,太便宜就沒人要了 ,這台開個11.5應該銷量會不錯

對岸有一句名言叫只買貴的、不買對的、台灣通用
你賣8萬人家還以為這台是爛貨不敢買呢挖鼻孔

11.5 不能再低惹

泰國那邊則是開6萬就差不多了、不然沒競爭力了

yiyan

188分

72樓

yiyan

個人積分：188分

文章編號：79853653

Jet 系列（中國叫巡弋）馬桶都小也都沒有前置油箱感覺這台沒有認真的大改款做出x的感覺因為龍骨都做了沒理由不重新油箱部份而且騎過巡弋150 都沒力了起步很拖應該是車輪大加車重的關係所以這台應該看看就好除非引擎有大改變

terrylaw

1258分

73樓

terrylaw

個人積分：1258分

文章編號：79858210

不仔細看真的和我的HONDA PCX 125長的一樣,

只是設計上的油箱位置真的怪怪的, 應該不是賣台灣的

chengjer

6342分

74樓

chengjer

個人積分：6342分

文章編號：79858585

Midnightprince wrote:
台灣各各都是造車工程師與設計專家
真的是新台灣奇蹟
出一台被嫌到天邊的車三陽我看就不必內銷了
放眼台灣西南有那麼大的兩輪市場多好呀
賣的多愉快呀！

本來就是外銷用,台灣會不會上市也不知道,

只說通過歐規5期又沒說通過台灣7期,

以台灣人用車習慣也不會賣多好.

Libra1975

1051分

75樓

Libra1975

個人積分：1051分

文章編號：79860258

JET X 125 很歐洲市場的設計~
這規格符合了歐洲A1 駕照，125.cc以內，馬力在15PS以下，最低16歲可以取得 !
做得比較大台也應該是符合歐洲市場口味 !

X-MAX 125 ，最大馬力為14.3 ps/8,750 rpm，175kg濕重，數據並不出色(配上車重)，但在法規上能符合歐洲A1 等級，所以還是會有一些市場。

南歐下雪比較少，機車就比較多一點(南法、西班牙、義大利)，如西班牙X-MAX真的滿街跑，125~400 我外行是分不出來 ! 早年份 125跟250，現在有300跟400。

不過歐洲女孩很多不騎那麼大的車身，選擇適中大小的機車，如(Vespa)，再戴一個飛行風的安全帽，超帥 !

GPX DRONE 150 比較適合台灣市場吧 !