SYM KRN BT 125 試駕｜四靈獸第三彈挑戰玩樂不設限

Ice Make · 2022-03-18T09:42:05+08:00

SYM 三陽工業在上週發表了四靈獸車款第三彈代表麒麟的 KRN BT 車款，從速克達基底中結合了檔車外型的車頭設計、越野風格外露式保桿、三零科技 Z.R.S.G. 技術、ABS 防煞車鎖死系統，全車多處鎖點可供配件擴充，在發表會時未能細細觀察其外型與配備到底帶來了什麼好料，這次就讓我們從試駕過程中來一一介紹給大家。對於 SYM 近年來所推出的車款，其實各車款的定位都非常的鮮明且符合目標客群的選購，在外型上也做出了很大的突破，從主打科技風的 FNX 到以運動衝刺力為目標的 DRG 這兩款車型推出後的市場銷售都有不錯的成績，更別說是商用車款的 4MICA 誰能想到商用車也能擁有年輕的玩樂外觀呢？KRN 的外型設計是由歐洲設計團隊 KISKA 操刀該團隊也參與過KTM旗下相關車款的外型設計，玩樂本該就不受限車輛的改裝也該更多元，藉由創新的車款為基底也將激發各個車主的改裝創意。2022 KRN BT 125 ABS 規格表引擎型式：2V 四行程單凸空冷引擎排氣量：124.9 cc最大馬力：10 ps / 7,000 rpm最大扭力：1.1 kgm / 5,500 rpm長x寬x高：1,855 x 755 x 1,090 mm軸距：1,295mm車輛裝備重：119 kg（機油齒輪油全滿、油箱70%滿）啟動方式：Z.R.S.G. 電發啟動供油系統：京濱噴射技術變速系統：CVT 無段變速使用燃油：92 無鉛汽油以上前懸吊系統：31mm 倒立式避震器後懸吊系統：340mm 雙槍後避震前制動系統：226mm 固定式碟盤搭配浮動式單向雙活塞卡鉗後制動系統：190mm 固定式碟盤搭配浮動式單向單活塞卡鉗輔助煞車系統：BOSCH 10 防鎖死煞車系統輪胎尺寸：前 110/70-12 / 後 120/70-12以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。｜外觀與功能車輛左側車輛右側車頭前側車尾後側KRN 的外觀主視覺莫過於車頭設計配置了在檔車上才常見的雙三角台設計與前倒立式避震，車頭處並無整流罩的外殼在騎乘時的視角可以更加開闊，車體中後段採用一般速克達的外型設計，外露式的保桿結合在腳踏兩側處除了強化車體防護外也多了一種越野風格，整體造型看似輕巧靈活不過以比例上來看卻讓人有頭輕腳重的感覺。比例側面比例正面雙腳踩放圖中騎士身高為 170cm / 90kg 以個人乘坐約前座三分之二處單腳可以踏實並平穩著地，就算雙腳停放也是可以落地踩平，但由於車輛設計較為緊縮若在單腳移動車輛時把手打到底會觸碰到騎士的膝處。座墊中央的海綿較為柔軟在乘坐上可以提供較舒適的感受，但長途騎乘上可能會有支撐力不足讓人有陷在座墊裡騎車的感覺會讓疲累感略為增加。KRN 125車頭外觀裝飾風鏡ABS 主機防水接頭LED 頭燈組頭燈調整處前方向燈單就以車頭設計來說 KRN 這次做得十分簡潔但又不失細膩感，ABS 主機放置於車頭前方處在以沖壓鋁件外殼做防護，其周邊線材也有包覆絕緣膠布與網套防止線材因摩擦而破損，喇叭使用 090 防水型接頭來避免進水異常，儀錶支架與車頭前側的外殼鎖點皆與檔車樣式相似將鎖點做在上下三角台上，前方兩側支架可增加前避震做動時的穩定性同時也是頭燈組的固定鎖點支架，頭燈組整合定位燈、近燈、遠燈由台南車燈大廠福安工業製造，也要注意到頭燈上下調整是由頭燈側邊調整孔使用十字螺絲起子插入轉動機構調整，並非放鬆頭燈左右兩側鎖點來調整。原廠表示由於 KRN 車款是帶給大家玩樂冒險的騎乘風格，因此在方向燈與尾燈的設計使用傳統燈泡來做搭配，不幸損壞的情況下維修成本也比較便宜。騎