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小弟上月剛牽新車,牽車那天問車行有辦法騎到加油站嗎?
距離最近加油站大約7公里(中油直營)
車行說沒問題,因為原廠出廠時會幫新車加1公升油
發動後油表0格加油燈閃爍,直接騎到中油加滿
油槍跳起(感覺還能再加)但中油的弟弟都不敢加太滿
結帳後,加了6.7公升,中油直營的油槍應該不會灌水吧
第二次加油故意等到0格油燈閃爍去加,同一家中油直營
加滿不超過6公升,訓車期時速未超過60很耗油,大概跑了150公里
又再試一次一樣耗油,大約都在26-27上下
重點來了,破300後馬上跑去換機油
終於可以亂吹油門了,亂吹後的心得
2V機車就像汽車的8氣門引擎(特點是低轉速獲得高扭力)
4V車就像汽車的16V氣門引擎(特點是高轉速獲得高扭力)
那到底那種好呢?這個應該不用爭論了
汽車除了貨車跟休旅車已經很少有8氣門的車種了
4V應該也是機車未來的趨勢
以下是個人淺見
目前騎車起步都直接吹到7000rpm以獲得最大扭力,然後就看要騎多快再降轉速
個人不騎快車,所以最高時速不超過80,也不拉轉速,神奇的是車變省油了
目前里程850,換機油後平均油耗34-35,很少定速騎,上下班都算市區路段
騎這種車就要小小熱血一下,高轉速引擎有弊也有利
不過跟轎車比起來,多花這一點點油錢相信也是值得的
就好比中油直營站的油就是貴,要省一堆民營一公升便宜2-3元
你會選誰
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shine heaven wrote:有可能是電腦程式的差異??
我的JetPower...(恕刪)
友站有討論GR車
可以去看看
GR125更新電腦
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