全新D.I.S.C怠速裝置 SYM GT125EVO 節能環保勁車

a290861 wrote:
撞到前方車子的飆車族說:{我怎麼知道車子會衝出去~我油門(正)轉下去只是想怠速再次啟動~這完全是車廠設計上的瑕疵}o

你還是不懂嗎?

不對~你理解力不夠~我應該問你:{你成年了嗎?也許這問題對你來說~真的讓你太難理解~法律上過失責任的歸屬問題}o


繼續掰阿

你大概沒有騎過或開過有怠速自動熄火的車子吧?先去試駕之後再來說嘴,不要說一堆讓人笑的東西

法律上過失責任的歸屬?你大概不知道這東西用在哪裡

「過失責任」是指「不是出自於故意或過失的行為,不需要去苛責或追究」



你應該引用的是「無過失責任」,而非「過失責任」


消費者保護法中關於「無過失責任」之規定主要是在第 7 條第一項:「從事設計、生產、製造商品或
提供服務之企業經營者,於提供商品流通進入市場,或提供服務時,應確保該商品或服務,符合當時科
技或專業水準可合理期待之安全性。」第二項:「商品或服務具有危害消費者生命、身體、健康、財產
之可能者,應於明顯處為警告標示及緊急處理危險之方法。」第三項:「企業經營者違反前二項規定,
致產生損害於消費者或第三人時,應負連帶賠償責任。但企業經營者能證明其無過失者,法院得減輕其
賠償責任。」


以光陽V2為例子
使用手冊和廣告都有告知消費者啟動引擎只需輕轉油門即可

車廠推出這種東西都有專利,要有專利都會有測試數據可以證明車廠無過失

要油門轉到底暴衝之後再來怪車廠?

保時捷那種大馬力大扭力的車也有怠速自動熄火,照你這樣說更容易爆衝,怎麼不見保時捷被告?


引用光陽V2節能款廣告,版權KYMCO公司所有,如有侵權請私訊通知,會立即移除

我成年了沒?這問題對我來說~真的讓太難理解?說不過就開始人身攻擊?
我只有一個想法 就是省下來的油錢 不知夠不夠去換 啟動盤和馬達
哈德 wrote:
印象中 發車那一瞬間消耗的油量 剛好等於帶速三分鐘的油耗

前陣子有個網友PO文:

"聽機車行老闆說,啟動一次所消耗的油量約等於怠速10分鐘所消耗的油量...。"

結果被網友炮轟到無地自容。

現在又來個印象中....


三陽都告訴你.....(以下取自SYM官網)

您知道嗎?機車怠速1分鐘,油耗約4.35c.c.,CO2排放量7.1克。若以每天怠速10分鐘計算,一年約浪費15公升汽油,且CO2排放量高達260公斤!(源自網路研究資料,油耗數據因車型、天候、道路狀況、駕駛習慣等有所不同,僅供參考)三陽機車響應環保政策,推出「怠速熄火裝置」(豪華碟煞版專屬),能有效節省油耗、減少排放廢氣,幫您省荷包又節能環保。


(SYM說的4.35c.c油耗數據來自網路研究資料,我猜是指排氣量125c.c.的單缸引擎之測試數據.不過,SYM啊SYM,你本身不會在實驗室做這些油耗測試嗎?還好意思說資料來自"網路研究資料")

怠速3分鐘消耗油量3x4.35=13.05c.c.

發車那一瞬間消耗的油量有13c.c.喔?

我看連0.5c.c.都不用耶!!!

我在整修我的CVK30化油器時,我看起動瞬間主噴油嘴噴出的油量不到半顆米粒大小耶!!!

噴出的汽油大概只有直徑2、3mm的大小而已喔!

球體積公式為 4/3 π(r^3),直徑3mm的球體體積多少自己算算看!!!

areschen wrote:
前陣子有個網友PO文...(恕刪)


德國實行怠速熄火已經有多年囉,

以德國人如此龜毛嚴謹的態度,

怠速熄火一定是利多於弊,

會對車子造成的傷害其實是多慮,

這個話題已經在好久之前就討論好幾次了。

Wmax Hsu wrote:
科技進步的人類世界,...(恕刪)

請問啟動馬達有永久保固嗎??
TimSmith wrote:
德國實行怠速熄火已經...(恕刪)

說到這個怠速消耗油量的議題,搞的小弟想做個實驗,搞清楚我的車怠速一分鐘消耗多少油量?

測試車:SM250

測試計劃:
1、拔掉油箱,發動引擎將汽油濾中殘留之汽油消耗完畢直到熄火。

2、以5ml注射針筒,抽取5ml汽油注入汽油濾中,發動引擎怠速至熄火並計時。

重複五次,取其平均值,並換算怠速一分鐘需消耗之汽油量。

3、抽取5ml汽油注入汽油濾中,發動引擎成功後立即熄火並重複之,測試可供啟動次數。
(我想可以重複起動數十次吧!!!)

有空閒的話再來做這個實驗。
areschen wrote:
說到這個怠速消耗油量...(恕刪)

但是要記得,冷車啟動引擎和熱車不同,消耗油量也不同

感覺這實驗對車滿傷的
我家的前期型GTevo都沒這些好料
有點吐血 雙油門線 側柱斷電 LED尾燈
LED尾燈或許可以直上
不過前面兩項應該修很大...
秋羽夜雪 wrote:
但是要記得,冷車啟動...(恕刪)


嗯!我知道,原則上會以熱車測試。

不過,我的化油器啟動柱塞似乎掛了,冷、熱車測試好像也沒差別。

基本上會注意怠速轉速,測試結果當作參考就行了。
timk_7 wrote:
既然都拿上板面的介紹...(恕刪)


介紹一堆無關緊要的東西
怠速熄火的部分只有兩行
佔版面也不是這樣佔
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