savard wrote:
其實我不太認為EVO...(恕刪)
你好....
我確認過
確實可以跑到40以上喔....
我騎車習慣不大手一敗...
順順騎....
你也可以試試看這方法....
騎去郊區試試...
如果是純市區
大概也沒人敢保證一定能到40...........
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小瓜呆7770 wrote:
不用啥見諒啦.......(恕刪)
謝謝~您也很客氣
上次提到目前機油使用COSTCO Chevron SN 10W40機油，1000km換一次(原廠手冊建議10W40)
這次發現在使用到900km時，引擎高轉時聲音變大，昨晚當下就決定先換掉
車行老闆也問我，怎麼引擎那麼燙，而且現在還是晚上
其實我騎到後期大概700km以後，每次通勤完就發現，來自於引擎的溫度，讓車真的很熱
可能這支機油的散熱能力已經不行吧
我一直不認為現在SN的機油只能撐1000km，不過親身體驗後真的是打破既有印象
後改換TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40，早上騎的感覺良好，要再觀察
COSTCO Chevron SN 10W40機油使用在舊悍4V約一萬多公里。都沒啥問題
看來噴射車和化油車的確有差，也或許是馬力有別
總之COSTCO Chevron SN 10W40機油，個人經驗不建議使用在EVO上
小瓜呆7770 wrote:
大大果然是內行人.....(恕刪)
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Visitante wrote:
引擎散熱主要由風扇帶...(恕刪)
其實您說得沒錯，
不過這些話不是老闆說，是我騎乘使用的感覺
現在TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40也使用了300km，在最近或是更炎熱的環境下
都無之前使用COSTCO Chevron SN 10W40時，會有車廂內及週遭很熱的狀況
而且使用COSTCO Chevron SN 10W40後期約900km時，
高轉時引擎聲音及震動很明顯有點大，我也覺得莫名其妙怪
我使用過兩次，第一次700km前換掉無此問題，第二次就發生這狀況了
當然~我絕對不相信機油的衰退，駕駛者可以直接感覺並評斷
但目前以我經驗來看，似乎總有些例外，但我認為這只是一些個案，包含我自己的經驗
同樣是API SN
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40比Chevron SN 10W40好的點在於還多了許多汽車廠商的認證
有興趣的人可以去研究研究
現在使用機油，不止看API，我也看有無其他相關的認證，供各位參考了
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小瓜呆7770 wrote:
機油使用上我以前都是...(恕刪)
其實我以前對我的舊悍也是這樣
心想不就台機車嘛~用原廠的油或便宜的就好...
後來發現使用原廠金帝15W的機油，車子會重拖
猜應該是黏度太高，想換不黏一點的10W
結果看了一下機車行其他的選擇
最有名且是大廠的大多只有嘉實多，都在NT:450以上，爆貴
好吧~那想不要那麼貴的好了
架上一些"宇宙石油"等等奇怪廠商出的機油，連個API標示都沒有....
我根本就不敢使用
後來乾脆跟車行老闆講好，自備機油換，收我50工資
最早是我自己去好事多賣場買大廠便宜的機油來換
而現在使用的TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40，是在網拍買的平輸機油
一箱18瓶含運，平均一瓶150
所以每次換營油成本也是NT:200，重點是我換的機油比車行架上來的有保障及好太多了
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