動力躍進操控稱霸 SYM JET S 125

RICK wrote:
感謝感謝,原來是跟最末代的 Fighter 通用,小編之前騎的 Fighter 皮帶都是 0002 結尾,所以沒有想到 0003 還是 Fighter 的皮帶,文章內立即補足相關資訊囉


好說,好說^ ^

不過三陽近期訂價都有很大問題
這台市售一般價格落在78000上下
Ft6大約83000上下 兩台才差5000

這台傳動沿用舊版配置 沒有新版有補償墊片的普利
新版皮帶 後離合器軸與傳動外蓋強化支撐軸承
少約25cc 沒stcs 沒後碟 也沒座墊自動彈起
沒幅卡 沒斷電防盜開關
這樣才差5000 真的差距太少

況且對手新車都有後碟了價格也相近
所以真的很懷疑原廠訂價策略是在想什麼
主力車價格調低(ft6)次主要車價格反而調高(jet s)
市調跟自己別種車價差都不用參考嗎?
還是以為消費者都不會比較勒???
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
RICK wrote:
SYM 三陽機車在...(恕刪)


請問燈泡改H17,查了一下規格是比較亮,其他好像都沒變

但是我看H17跟H4形狀一樣,其實H4燈泡也可以裝在JET S嗎?



車形設計我覺得可以再進步,多了很多不必要的細節,很可惜

儀錶板我只能說是帥慘了,這轉速表不得不推一下


這台車只可惜走還是走高轉,引擎壽命過保固後差不多就可以準備開始維修真的蠻可惜的,想到這開銷有點確步了
高壓縮比+高轉引擎...才有13P

就來看過保引擎狀況如何!

不論市區+山路~都是高轉取向...

油耗應該很差~能源不知道幾級呢!

也沒後碟...可惜

跟噴鵝+新B會濕相比...

這台會賣得很可憐....
這車不差就是賣太貴了,市佔都快被pgo追上了還不覺悟,這售價是要怎麼跟四代戰,逼微濕啊比…
總是看不慣一些人 如果沿用原引擎 會被泡萬年引擎

改成省油取向又罵引擎馬力退步 又沒多省油

增加馬力又被說會不省油 高轉引擎也才7千多轉上下

125正常不就都要騎到7千轉 6千轉以下扭力沒出來根本沒力

而且最大馬8500 最大扭力6500轉

跟G6 150 最大馬8500 最大扭6500 一模一樣

馬力G6比JP多1P 扭力還贏他一點

怎樣看都還好阿 塑膠車是能高轉到哪裡去


這種級距就是國慘車廠商最喜歡靠腰沒市場卻最需要的車種
只要不斷換新殼
再給他50年也是這個樣

老莊孔孟貓 wrote:
可不可以像這種前碟後...(恕刪)

z123415299 wrote:
高壓縮比+高轉引擎...才有13P
就來看過保引擎狀況如何!
不論市區+山路~都是高轉取向...
油耗應該很差~能源不知道幾級呢!


Jet s 壓縮比10.8:1 4T車來說還好而已
Jet s 油耗在四級 四代戰 bwsr油耗在三級
只差一級其實還好喔!


ducati2kx wrote:
這車不差就是賣太貴了


是的 訂價有很大問題!

k9027210 wrote:
總是看不慣一些人 如果沿用原引擎 會被泡萬年引擎
改成省油取向又罵引擎馬力退步 又沒多省油
增加馬力又被說會不省油 高轉引擎也才7千多轉上下
125正常不就都要騎到7千轉 6千轉以下扭力沒出來根本沒力
而且最大馬8500 最大扭力6500轉
跟G6 150 最大馬8500 最大扭6500 一模一樣
馬力G6比JP多1P 扭力還贏他一點
怎樣看都還好阿 塑膠車是能高轉到哪裡去


是啊!還好這是沿用Ft6 case下去做的引擎
不然大概也被抓出來噹!
Jet s主要敗筆是配備與價格不相等
其他說真的都還ok 最大馬力在8500真的還好而已!
以目前配備來說 價格調整一下就ok了!
後續再來個evo版本吧~哈哈哈~
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』

k9027210 wrote:
總是看不慣一些人 ...(恕刪)

G6 150輪馬力11.xP喔,跟Jets 9.2P還是有差距的吧,而且G6 150油耗比較漂亮。

散彈槍 wrote:
G6 150輪馬力11...(恕刪)

Z1 12匹馬力 上馬力機也是9.多匹
jet power多一匹跑到哪裡了

k9027210 wrote:
總是看不慣一些人 ...(恕刪)


但真的賣好貴阿...

這種價格起碼要有後碟吧...

不然很不划算耶!!

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