SYM DRG 試駕 集性能與設計美感的二輪運動旗艦

我想請教懂車的網友,原廠引擎只做到158CC的原因是什麼? 是不是台灣環保法規的限制?

我不是很懂速克達,但總覺得這台車,懸吊,車架都很優,如果配個原廠249CC的引擎,哇!!

我會不會想太多了?
Let there be light.
rocketman wrote:
我想請教懂車的網友,(恕刪)


那個車架的引擎室,放158cc引擎剛剛好
但要放250的不可能,完全塞不進去
蠻可惜的一台車
很多優點
但也很多缺點

1.車廂太小 明明還有空間可以做大
2.飛旋踏板要用手動的 為何不做成像G6一樣按個按鈕彈出來
3.稅金多一級 不過也沒多多少錢
4.手套箱空間太小
rocketman wrote:
我想請教懂車的網友,(恕刪)

很簡單啊
比山葉多3CC 打山葉
至於什麼引擎室的 我是不相信屁股下面這麼空
會塞不下去拉
正面好看 後段醜爆了
美呆,下星期準備牽
有點可惜的一台車 發表時以為是台180cc. 畢竟售價加牌險都要11萬了,看到158cc. 瞬間縮手, 看到每月都有2千多台 的亮眼成績 ,真是羨慕 有錢真好,不用像我這種小資族 買不下手。

優點

造型前衛(賣點)
三零技術(FNX 時就發表了 說新好像也不是 )

缺點

1.車廂太小 座墊硬 後座空間不友善(誰叫此車定位為跑旅 非休旅)
2.手動飛旋踏板,載人還要彎下腰 手扳踏板 如果後座不小心踩到X!
3.fighter6.150 對四輻射卡鉗 DRG158用對二卡鉗,cc數多一點 價格多很多 配備直接降級…
4.價格訂在 tigra 200. Racing king. 180 之間. 配備跟馬力全輸 外型贏而已 。
5.沒有200cc 至少也來個180cc. 對的起近11萬的價格嗎? 看似 RV180水冷系統+FNX汽缸( 中國有的150cc) 合在一起, 搭配創新的車架 外型。
6.sym現在給我的感覺 外雖走歐風 內在同 日系車廠 , 永遠不會給你最好最想要的 獲利為主要目標. 意思叫你自己改 配備不用給你最好 反正你都要改。 七期DRG. 我想應該是, 座墊做軟一些 按壓式飛旋踏板 內在調教更省油一點點 燈具外觀稍微變動 卡鉗不變 cc數不變。
可惜後面沒雙避震,還有後面是空的!
tomychan wrote:
可惜後面沒雙避震,還(恕刪)


這不就是它的賣點之一
glay5927 wrote:
有的人活在外太空就別(恕刪)

突然想到...... 出手排我就買
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