【採訪】TCS 導入,靈獸再進化!SYM DRG BT 七期 R-Edition 正式發表!

SYM 三陽機車的靈獸系列是近年非常熱銷的車系,其中外型最獨特的車款,莫過於 DRG BT 系列,上週 SYM 正式釋出 DRG BT 即將小改款的最新消息,今日 SYM 則帶來全新的 DRB BT R-Edition 七期版本上市,除了外型依然維持 DRG BT 的跑格設計之外,更重要的是 DRG BT R-Edition 標配 TCS 循跡防滑系統,動力表現也優於六期版本,同時車尾燈也改用新的立體龍紋 LED 尾燈組,連帶車尾方向燈也升級成序列式 LED 方向燈,至於對大家最有感的價格部分,DRG BT R-Edition 僅比上一代小幅調漲價格,實在非常有競爭力!

【採訪】TCS 導入,靈獸再進化!SYM DRG BT 七期 R-Edition 正式發表!

2021 SYM DRG BT R-Edition 七期版本上市重點一覽:
  • 搭載新世代 158c.c. 水冷引擎
  • 配備 TCS 循跡防滑控制系統
  • 最大馬力提升至 15.6ps
  • 節流閥尺寸提升至 30mm
  • 引擎進氣歧管管徑加大
  • 冷卻風扇尺寸降低減阻
  • 傳動系統改為廣域型CVT
  • 後尾燈組升級龍紋 LED 造型
  • 後方向燈阻升級序列式 LED 款
  • 建議售價 NT$ 110,000 元 (不含牌險)
  • 上市分期購車 36 期 0 利率 (每期3,138元)

DRG BT
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車頭
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大燈組
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七期標誌
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TCS 標誌
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方向燈
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DRG BT 的七期版本定名為 R-Edition,以三陽的定義來說 DRG 是一輛超跑,這次車頭設計上依然是維持 DRG BT 那種帥氣銳利且充滿層次的造型,車頭燈組維持 LED 燈係之外,更重要的是導入新的寶藍鍍層技術,提升照射流明值,而車頭兩側下方的超亮日行燈組,也依然保有 LED 方向燈設計,同時七期版本在車頭右上角有著七期的認證標誌之外,另一側更有本次重點 TCS 標誌,代表 DRG BT R-Edition 與自家的 Maxsym 400 一樣擁有 TCS 巡跡防滑系統。

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三陽搭載於 DRG BT R-Edition 的這套 TCS 循跡防滑系統,除了可在加速時,防止後輪扭力過大造成的後輪打滑之外,更特別的是還有導入煞車輔助功能,倘若行車電腦偵測到急煞車情境,也會透過退引擎點火角方式,快速降低引擎的動力輸出,提供更大的引擎煞車效果,幫助車輛穩定煞停,並且這套 TCS 系統可從儀錶板控制關閉。

前輪制動
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前輪框
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DRG BT R-Edition 配備的前輪制動系統,依然是 260mm 的固定式碟盤搭配單向雙活塞浮動卡鉗,並有 BOSCH 10 系列的 ABS 防鎖死煞車系統輔助。

儀錶板
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待機顯示
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TCS
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DRG BT R-Edition 為了維持小型的跑格儀錶板,所以在原有的功能之外,直接新增 TCS 的啟閉警示燈號,並透過 CANBUS 方式,讓儀錶板可控制 TCS 系統的啟閉,只要切到 TCS 顯示段,長按按鍵即可關閉 TCS 系統。

騎士視角
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左把手
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右把手
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油箱蓋
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鎖頭組
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QC 3.0
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把手一樣維持裸把樣貌,左右邊把手開關與現有的 DRG BT 完全相同,並且都配有警示燈開關,當然零噪音零污染怠速熄火系統 S.STOP 依然配備於這次的 DRB BT R-Edition,下方鎖頭與置物空間部分與現有六期版本相比並無變動,左邊一樣是彈出式油箱蓋,中央有著可收折的掛鉤組,右側鎖頭維持傳統六合一鎖頭,並配合磁石鎖蓋。

腳踏空間
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無斜踏設計
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腳踏空間方面,DRG BT R-Edition 作為跑車,依然僅有配備平踏設計,無斜踏區域,取而代之的是車頭延伸而來的擾流翼造型。

坐墊
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車身
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車箱
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OBD端子
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絞鍊
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坐墊高度依然維持 805mm,車身也是將車側線條與後扶手合而為一的設計,不過車箱空間沒有變動升級,還是無法擺入一頂全罩式安全帽,另外在車箱後方可以看到 OBD 檢測端子,至於自動開啟的絞鍊,DRG BT R-Edition 本次也還是沒有配備,需要手動開啟坐墊。

尾燈組
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後方向燈
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後扶手
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DRG BT R-Edition 七期版本中,原本的導光條尾燈改為新的立體龍紋 LED 尾燈組,類似龍麟的尾燈樣式,看起來的確帥氣不少,另外後方向燈也升級為序列式 LED 方向燈組,也就是說這是國產第二輛使用序列式 LED 方向燈的速可達車系。

引擎組
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右側總成
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水冷排
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節流閥
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進氣歧管
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七期環保是非常嚴苛的動力限制器,但三陽透過節流閥尺寸從 28mm 升級至 30mm,並將進氣岐管直徑提升,並且將水冷系統最重要的水冷風扇尺寸縮小,換取引擎的動力達到 15.6ps,而且再搭配新的 CVT 無段變速傳動組,廣域型設定讓高速比提升 4%,低速比則提升 5%,全域加速均比六期的 DRG BT 更優異。

節流閥變更
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進氣歧管加大
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風扇縮小
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CVT變更
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馬力提升
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震動降低
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關於剛剛的變更數據,其實原廠也有提供圖片說明,讓大家能夠更清楚的了解到 DRG BT R-Edition 的差異,其中最重要的就是馬力數據與六期的車款相比有明顯的提升之外,有趣的是七期車款還讓引擎的碎震降低,進一步提升騎乘舒適度。

單搖臂
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後避震
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後制動
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排氣管
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新配胎
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至於 DRG BT 的招牌單搖臂設計,R-Edition 原封不動保留,並且配有可調整後預載的避震器組,後輪制動系統維持對向雙活塞卡鉗與 230mm 固定碟盤,排氣管也是維持原有的短三角管設計,另外 R-Edition 除了在引擎與燈具的升級之外,這次原廠也將配胎從原有的 K6007 升級為 MAXXIS R1N 系列專屬輪胎,提供更好的輪胎側向剛性、抓地力與操控性提升。

夜魂黑
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勁能綠
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御雪白
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靛光藍
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DRG BT R-Editon 總共有四種顏色,分別是夜魂黑、勁能綠、御雪白及靛光藍四種顏色,目前建議售價為 NT$ 110,000 元不含牌險,上市初期提供 36 期 0 利率之外,還贈送安心鋼鐵險,另外很多人會把 DRG BT 誤認成旅跑,三陽更嚴正表明 DRG BT 是超跑,不可與最近熱門車款 KRV 放在一起相提並論,因為三陽認為 KRV 只是旅跑,也就是說很多媒體把 DRG BT 與 KRV 做比較是非常不公平的。

2021 SYM DRG BT R-Edition (TB16W4)規格表

排氣量 / 壓縮比:158 cc / 11.2:1
最大馬力:15.6ps / 8,000 rpm
最大扭力:1.53 kgf-m / 6,000 rpm
變速方式:CVT 型自動無段變速
起動方式:電動
火星塞 (標準形式):CPR8EA-9
前輪煞車:碟式煞車 (ø260mm)
後輪煞車:碟式煞車 (ø220mm)
避震器 前/後:筒式複動式 / 後避震中置可調式
輪胎尺寸:前輪120/70-13 / 後輪130/70-13
前燈 (遠/近光):LED 魚眼燈具組
前 / 後方向燈:LED
電瓶型式/容量:GTX5L-BS/YTX5L-BS 12V 4.2Ah
汽油箱容量:7.4 公升 (無鉛汽油)
引擎潤滑油油量:1.05 公升 (更換時 1 公升)
齒輪箱油容量:110 cc. (更換時 100 cc.)
長x寬x高:1,990mm x 735mm x 1,130mm
軸距/坐墊高:1,380mm / 803mm
整備重:135kg
最小迴轉半徑:2.0m

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Nobody can screw with motorcycle riders.
進化後,光陽就更難追...只能一直看著DRG新尾燈了。
京濱六代!
RICK wrote:
SYM 三陽機車的靈(恕刪)

還是不肯給keyless
中國的三陽機車幾乎都標配了
Leonarka
希望可以追加選配
價格真佛心
看了小老婆的介紹,流口水中,可以準備換車了


震動降低是好事,一直覺得DRG震動太大,有機會再來試騎

油耗微幅上升 平均油耗42.4KM/L(六期)39.9KM/L(七期)
尾燈是新的~~不知能不能裝在之前的DRG上面??
瑪莉提升?
我知道是打錯啦

這馬力調教厲害的啦
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