張先生委託-Dio50(F5A) 翻新紀錄(2021/11)

在我整理完自己的Dio後(貧窮大學生的30年老Dio50(F5A)翻新紀錄(2021/10)
馬上就有車主來詢問能否幫忙整理Dio了
車主說這台Dio之前因為很難發動,即使發動後煙也超大,排氣檢驗更是驗不過
所以有給車行維修過,換了二手排氣管、二手機油幫浦、二手空濾
但是車況都沒有好轉,排氣檢驗照樣沒過,車子也一樣超難發動
所以停在路邊將近半年多都沒騎
車主希望能將引擎大整理,車體部分就是檢查看看哪些地方需要更換
而外觀的部分不重要,說是之後要給老婆代步用的車
基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況,看車主要不要做更換
車主如果說不用整理,我就絕對不會隨便去更換或拆裝
所以不要問什麼「為什麼不順便換新車殼?」、「為什麼不順便換避震?」之類的問題
因為車主沒有想要更換!!
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車主遠從高雄把車寄上來,這次的委託也創下最遠距離的紀錄
OK!話不多說先看車
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碼表蓋上有被貼膠帶,雖然我覺得不影響視線
但車主有特別說想要更換碼表蓋,所以還是會把它換掉
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開關老化因此接觸不良,油門也是很卡、不順暢
告知車主後,車主也很阿撒力的說換掉
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把手套管已經磨到沒有紋路了
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左拉桿有點歪掉,應該有倒過車
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萬惡的菜籃啊哈哈哈
原本很帥氣的斜板Dio,瞬間變成老土的買菜車
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可以看到前叉和前輪有被噴漆過
車主有特別說明前叉想要分解清潔和重灌油
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從這邊可以看到這噴漆噴得不太好
只是隨便噴一噴
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排氣管有換過,但是廢棄回收管被塞起來了
其實這挺奇怪的,車行幫車主換這支有廢棄回收管的排氣管
但是又把廢棄回收管給塞住,這樣換這支排氣管好像就沒有什麼意義了耶
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鎖頭鬆動,應該是裡面的墊片鬆掉了,要再檢查


後燈殼破裂及車牌螺絲生鏽
車主說是之前車行為了方便換燈泡,所以才把燈殼敲破的
這聽著挺奇怪的,把燈殼拆下不是就能換燈泡了嗎?為什麼要敲破燈殼呢?
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看起來齒輪箱應該有漏油,油都滲到外面了
且傳動後蓋有缺螺絲,不過不影響固定
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油泥多到把引擎號碼都蓋住了
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順便幫車主看一下車台狀況,結果狀況超級好!!完全沒生鏽
要嘛就是都停室內,要嘛就是有換過車台
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其實本來我是打算先試騎個幾天,熟悉這台車的車況後再拆車檢查的
但是就在第二天我騎著這台車出去試車時,半路上皮帶就斷掉了
重點是我騎很慢唉,時速大概30多而已...
沒辦法,我只能從鎮上把車推著回來,辛苦的把車推回來之後想說
「好吧!車現在也不能騎了,就直接拆車檢查吧!」
拆開傳動蓋,可以看到斷裂的皮帶
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人生第一次體會到皮帶斷掉是什麼樣的感覺
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傳動室裡面都是皮帶的碎塊
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赫然發現,原來這台Dio的引擎是一期改二期的!!
這邊可以看到一期改二期專用油封
車主原本還特別問我一期改二期要換那些東西,結果這台車根本就已經改好二期了
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普利盤及飛盤
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普利珠磨出稜角了!該換了
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碗公內側居然都是傷口,挺好奇要怎樣磨才能磨成這樣
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離合器蹄片狀況也不太好
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開閉盤也有生鏽
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車主說之前給車行調過混和比,但是這混和比螺絲也調太鬆了吧
一看就知道不是原廠手冊規定的混和比
難怪引擎原本這麼難發動
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測量電瓶電壓
電壓還算足夠,拿來充電後應該就可以繼續用了
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再來拆下馬桶,準備檢查引擎內部
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可以看到機油幫浦的鋼索被弄到變形了
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再來拆下排氣管,車主說這支排氣管之前有拿去給人切開來除積碳過
可以看到焊接的部分都生鏽了
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防燙蓋其中一邊脫落,之後會幫車主鎖回去
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再來拆下後輪
因為車主裝的是90/90-10的輪胎,所以輪框跟哈姆要分開拆才拆得下來,不然會卡到引擎
如果是用原廠規定的輪胎規格(300.10),就能直接整顆輪胎拆下來而不會卡到
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再來拆哈姆
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齒輪箱有滲油
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再來把齒輪油漏掉,準備拆齒輪箱
是紅色的齒輪油呢
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齒輪箱已拆開,裡面整個都黑黑的
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再來檢查機油幫浦,似乎有點機油內漏
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順便檢查汽缸,已經縮缸了
原本排氣管煙會這麼大,應該也跟這個汽缸有關係
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空濾也裂開,要更換了
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隔天把車體部分的零件買齊後,開始整理
先把前輪頂起來
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拆下前叉與前輪
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更換前輪培林與油封,使用日本NTN培林
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前輪培林安裝完畢
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再來將前叉分解清潔
這個前叉油真的是有夠臭,像是海鮮爛掉的味道
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可以看到這個噴漆真的是很隨便
原本的貼紙都沒撕掉就直接噴上去了
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清洗乾淨並晾乾後準備組裝前叉
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裝入新油封
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再來放入內管及阻尼棒後鎖緊
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接著灌入前叉油
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最後把彈簧及土封和防塵套裝上就完成前叉整理啦
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接著就把前叉和前輪組裝回去
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剎車皮這種消耗品直接換新的,畢竟都是大整理了
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碼表齒輪裝回去前重新上點油
這樣轉動會比較順暢
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碼表齒輪和剎車皮都裝好了
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前輪軸也是上點油再組裝回去
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組裝回去了!前叉及前輪整理完畢~
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再來拆下龍頭殼
準備更換剎車線、油門線、碼表線、碼表蓋以及拉桿和把手套管
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可以看到整流器在前面
推測這台車換過車台,因為一期車台的整流器是裝在後面
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準備更換的零件
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把手套管和碼表蓋是原廠貨
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碼表蓋新舊對比
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碼表蓋更換完成!視覺感變得很棒
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開關新舊對比
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新開關安裝完成
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再來更換閃光器
原本的閃光器不會發出聲音了,這樣在路上其實還挺危險的
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再來安裝拉桿,也是上點油再安裝
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左拉桿、左把手套管及後剎車線更換完成
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油門線新舊對比
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右把手套管、右拉桿、前剎車線及油門線更換完成
右拉感的轉軸處一樣有上油
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新的碼表線與剎車線看起來真漂亮
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龍頭部分的零件都更換完成後,就將把手後蓋裝回去
新的開關、新的碼表蓋...都是新的,看起來真漂亮呢!
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再來因為機油燈顯示不正常,所以更換機油浮筒
更換完成後機油燈就正常啦
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啟動繼電器也換新
原本的壞掉了,無法帶動啟動馬達
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機油管換新,原本的已經有裂痕了
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新的機油管安裝完成
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用風槍把電瓶盒吹乾淨,不然裡面都是灰塵
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電瓶是去年9月換的,才一年多的電瓶
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車體部分都整理好後,就輪到引擎啦!第一步先將引擎落下
不得不說,Dio的引擎真的很小顆,完全不用靠千斤頂,用手搬就可以了
之前拆四行程125的引擎時,都要用上兩個千斤頂
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拆下啟動馬達
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拆開汽缸蓋,可以看到燃燒室的積碳
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活塞也是積碳
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拆下汽缸後,可以看到傷痕纍纍的活塞
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汽缸壁也是刮壞了
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再來拆下岐管與化油器
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進氣道沒修過,真是太好了
現在感覺很多Dio的引擎都被修過了,要找到全原廠無改的似乎比較難
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再來拆下發電機
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這邊發現曲軸平衡有跑掉


曲軸拆下來啦
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曲軸培林也拆下
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曲軸培林非常黑,都看不清楚上面的型號了
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因為很好奇這兩顆培林用的是什麼品牌的
所以把培林拿來輕輕拋光一下
其中一顆是十株的TPI培林,另一顆打「TC/H.D.」不知道是什麼牌子
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這顆打「TC/H.D.」的培林上面打的型號也很特別
居然有打Dio哈哈哈,難道是Dio專用培林嗎
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襯套也拆下,可以看到襯套都爛掉了
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尤其後避震襯套爛得最誇張
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到這邊整個引擎拆解完畢啦
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接著就來清洗引擎啦
先清潔燃燒室,把積碳除掉後舒服多了
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接著其他部分也都清洗完畢啦,墊片也都直接刮乾淨了
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齒輪的部分也都清洗乾淨了
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再來要清洗化油器,可以看到化油器上滿滿的泥土...
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拆開清潔
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清洗完畢後準備組裝
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化油器分解清潔完成,跟新的一樣
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再來將踩發機構分解整理
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踩發齒輪上的C型環變型了,直接換新的
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齒輪都上油後再組裝回去
踩發機構整理完成啦!墊片也刮乾淨了
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再來處理排氣管,整支要除鏽噴漆
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用銅刷輪完整跑過一遍後,再清洗乾淨並晾乾
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可以看到原本的鐵繡都除掉了
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準備噴漆前先將防燙蓋的鎖點用攻牙器巡一下
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可以看到防燙蓋的鎖點巡出了一堆鐵鏽
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再來就噴漆啦
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噴完漆並晾乾後,鎖上防燙蓋
螺絲和墊片都換新的
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防燙蓋安裝完成
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排氣管翻新完成整支跟新的一樣,除了防燙蓋哈哈哈
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兩三天後引擎部分的零件都到齊了,準備開始組裝引擎
零件攤開檢視
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先安裝襯套
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用特工逼進去
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前後趁套都安裝完成
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再來組裝曲軸培林,使用日本NTN培林
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曲軸培林用的是10珠的,聽說10珠的轉起來比8珠的更順暢
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再來安裝齒輪箱培林,使用SKF培林
不得不說,SKF的品質真的好很多
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鋼印固定朝外
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再來組裝齒輪箱,定位銷也有順便換新
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齒輪箱油封也是用原廠的
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其中一顆還是用耐高溫的紅色油封
挺特別的,我也是第一次看到這種顏色的油封
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鎖上螺絲後,齒輪箱就組裝完成啦
可以看到齒輪箱蓋上也被車行噴過漆,真的是亂噴一通啊
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接著組裝曲軸
新舊曲軸對比
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用特工安裝曲軸
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曲軸組裝完成啦
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曲軸安裝完成後,測試曲軸轉動是否順暢
有些人安裝二行程曲軸時因為安裝方式不當,會造成曲軸箱鎖緊後曲軸卡住無法轉動


接著安裝汽缸
新舊汽缸對比
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從這邊就可以看到出原本的活塞有多慘了
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連結活塞銷的滾針培林也順便換新
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組裝前在汽缸壁上塗抹一些機油
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汽缸組裝完成
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鎖上汽缸蓋與火星塞
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接著安裝左右曲軸油封
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油封裝好後就組裝發電機的部分
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接著處理機油幫浦
本來車主說想要整支幫浦都換新的,但無奈現在都買不到全新的幫浦了
所以就用整理(清潔並更換油封)的方式
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機油幫浦與啟動馬達安裝完成
原本的馬達碳刷已經快磨到底了,因此這邊直接更換全新馬達
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接著鎖入雙頭螺絲
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汽缸螺絲安裝完成
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再來安裝傳動
普利盤、開閉盤、啟動陀螺、碗公及皮帶都換更新品
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新的普利盤就是漂亮
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新舊碗公對比
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啟動陀螺組裝前一樣上點油
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傳動及岐管安裝完成
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特寫一下新的皮帶
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接著安裝好罩蓋及傳動前蓋後,就把引擎抬到車庫,準備裝上車
(為什麼不裝傳動後蓋呢?因為後蓋很難裝...等引擎測試完沒問題後,最後再裝)
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引擎裝上車後,開始連結各個管線
像是機油管、油門線及電盤內仁的電線等等
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再來安裝後剎車皮
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接著安裝後輪
一樣把哈姆和輪框分開來裝,不然會裝不進去
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後輪安裝完成
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接著安裝空濾
這邊直接幫車主更換為三期空濾總成,以對應排氣管上的廢氣回收管
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空濾及化油器安裝完成
踩發桿也順便裝上去了
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接著安裝排氣管,排氣管墊片也順便換新
(右邊那是我爸爸的手我爸爸很開心參與了Dio的排氣管安裝,只可惜我爸不喜歡戴手套)
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排氣管裝上去啦
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接著連結這條大管子,這條就是要接到排氣管的
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接上去啦!總算讓這條廢氣回收管恢復作用了
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確認各個管線都沒問題後
接著灌入齒輪油,準備試發動
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用踩發來發動,踩了大概十幾下後
引擎成功發動啦!不過不知道是不是因為排氣管的關係
比起我自己上次整理的Dio
這台Dio發動之後的聲音比較渾厚飽滿,排氣管的煙也小很多
(這台車的排氣管是原廠管,我上次整理的Dio的是用副廠管)
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接著處理車殼的部分,後燈殼換新
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新的燈殼就是好看
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而鎖頭鬆動經過檢查後,是因為這邊的墊片少一片
坐墊鎖的墊片是兩片才對,可是這邊不知道為什麼只有一片
張先生委託-Dio50(F5A) 翻新紀錄(2021/11)

把墊片補上後鎖頭就很牢固了
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鎖頭處理好後,就將車殼及馬桶安裝上去啦
(馬桶裡的東西是車主的,不是我的哦
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再來安裝後貨架,螺絲也都換新的給車主
這邊可以看到車殼上綁了一條束帶
這是有個玩Dio的朋友給我的建議,他說側蓋後面的鎖點很容易斷掉
綁條束帶可以幫忙分擔鎖點的壓力
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最後安裝傳動後蓋
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最後再將輪胎的胎壓補滿
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OK!這台車整理完成啦
菜籃的部分等拍完照再幫車主裝上,不然那個菜籃真的是很扣分
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夜深了!趕快把車牽進車庫,準備去洗洗睡,真的是累死我
明天再幫這台車拍照
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隔天早上馬上來幫車子拍照
以下賞車囉
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新開關和新碼表蓋,看了就是舒服
碼表蓋的保護膜留著給車主撕掉
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新拉桿與新把手
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鎖頭不會再晃動了
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新的空濾就是美
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管夾也都是新的
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新的後燈殼,希望車主常去的那間車行不要再把它敲破了
車牌螺絲也幫車主換成白鐵的
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噴漆後漂亮的排氣管最高興的還是幫車主把廢氣回收管給復原了
不然把那條廢棄回收管塞起來真的就可惜了這支排氣管了
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這個腳踏墊已經是骨董了
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再來就跟我弟弟一人騎一台出門去拍照啦
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很高興這次能幫忙翻新這輛Dio50
二行程的那種衝勁和催油門的感覺,真的只有騎過的人才能體會
但是很多環保魔人就是一直要打壓這些二行程經典老車真的是不懂
難道電動車真的就有比較環保嗎?這是值得討論的一個問題
雖然二行程機車不知道什麼時候會被禁止上路
但不管怎麼樣,這些老車代表的是一個年代、一個回憶
但願這些回憶能長存於世
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整,避免之後大家都問一樣的問題
Q:請問老車翻新要多少錢?
A:價格沒有一定!因為翻新這種工程就是「錢投入得越多,翻新完整度越高」
  所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
  而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸,有些車種就是比較貴
  再來每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
  價格都是要詳細討論才知道!
  所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了,因為我也不知道

Q:可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎?
A:不方便透漏,原因跟上一題一樣。
  每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  就算是一樣的車種,維修價格也會不一樣
  還是同樣一句話,價格都是要詳細討論才知道!

:請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎?因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
  錄。不然以前給車行修,都不知道到底修了什麼,車行都不會拍照做紀錄...
有有有~給我翻修的車子,我都會做翻修紀錄文章
  即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章

Q:請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎?
A:不方便,因為我們是一般住家,會對我的家人造成極大困擾。
  而且車主如果過來參與的話,反而會把我的時間綁住。
  教學的話也不方便,因為我也不是專業車行
  這樣感覺收學費好像不是,但不收學費好像也不是,反正很尷尬...

Q:請問你那邊有開放給人去DIY嗎?
A:當然沒有!!!...這會對我的家人造成極大困擾。
  我們家是一般住家,不是給人租借場地和工具的機車教室!!
  若有DIY需求,請在自己家裡動手即可

PS有些網友私訊時可能"懶得打字
  劈頭就一句「你人在哪?」或是「你電話幾號?」之類的
  不好意思,像這種的我通常就不會回覆了,禮貌是個好東西,保持基本的禮貌是美德~
《欲觀看其它車翻新機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
                         2021/11/08筆
FCCC0111 wrote:
在我整理完自己的Dio(恕刪)


不錯哦,每次看翻修都很有意思。
翻修的手路落差很大,有人能處理到像原廠新車,
也有人能處理到讓人下巴掉下來,例如本案黑噴漆亂噴一通...
車主的那把大鎖,也是我的回憶。
那把鎖進可攻退可鎖,哈哈哈
FCCC0111 wrote:
在我整理完自己的Di....《欲觀看其它老車翻新或機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
                    

給個讚

話說FCCC0111你有沒有想要開機車行啊,很好奇你的職業是什麼耶
FCCC0111
目前還是大學生而已[XD]以課業為重
JOB HO
Dio年紀比你大多了,你真是厲害啊
FCCC0111 wrote:
但是又把廢棄回收管給塞住,這樣換這支排氣管好像就沒有什麼意義了耶

感謝分享,
當然換那隻三期原廠觸媒管還是有意義
效果差一點
但等同二期環保觸媒管
當然效果也比副廠觸媒管好非常多,且排氣就不會有機油味了
排氣檢驗時 HC降到2000ppm以下就有可能
但前題是車要騎到排氣管溫度高於觸媒工作溫度
我的二期環保風動50就是這樣把原廠管救回來
飆一飆讓觸媒管再度有作用
這個一定要給分的啦!

買新車很容易, 修舊車很難

願意修車又紀錄的難上加難

真的要很有愛才做得到! (以前都只有國家地理頻道可以看人家翻新中古車)

很難得有大大願意翻修別人的舊車還一一記錄
雖然我沒騎車很多年了,看到這種滿滿的DIY職人魂的翻修就是覺得很強。
真厲害
老車翻新又能戰好幾年了
很棒的分享,謝謝
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