【快訊】SYM 最新三輪專利公開,可望在黃牌大羊上實現!

對於三輪法規來說,希望台灣未來能能合法加裝邊車
都當作小客車了,停車格大小也沒問題
有安全帶載大人載小孩更安全許多,相對後座也更舒服
cinnamon coffee
邊車動力、重心偏一邊,其實比後座更危險
huey60108
感謝,長知識了
neko_shi
你這台的機構跟川崎的noslisu蠻像的

Lahtinen
以20km/h、轉彎半徑10m來算,傾角大約18多度,可能大哥的設計是比較想用來競速的吧


借版面回覆網友疑問;
圖一noslisu(無避震)與圖二Mastretta定位相近,貨斗低,車寬目視大概有75~80cm,側傾角約20度,定位在市區貨運cargo





若貨斗保持水平,則需高置上方,此非優點


這隻波蘭EV4價高貨斗小,實用性運動性都低



我造的車側傾角可至30度,車寬與手把相當63cm,定位是平常代步買菜購物,假日可sports越野,比上4款都耐操崎嶇路,適長途旅行山路快車壓彎,我的車迴轉半徑2.1M
彎道小三/小四 設計開發 造物者
好像不錯
令人期待
u9207008
三輪車雅哈哈也出好一陣子,也沒成為流行
自主創新設計給個讚..
期待新產品上市~
應該不容易找到停車位
台灣市場真的很少見耶,好奇實體出來會長怎樣
huey60108 wrote:
對於三輪法規來說,希望台灣未來能能合法加裝邊車
都當作小客車了,停車格大小也沒問題
有安全帶載大人載小孩更安全許多,相對後座也更舒服

現在正規大廠、甚至一些新創公司,都沒在做邊車車款,只有小改裝廠在玩

邊車的動力、重心都偏一邊,轉起彎來並沒有比較安全
Ice Make wrote:
台灣山葉有自國外引進...(恕刪)

沒駕駛過三輪車輛 不知道有什麼優勢呢
Ice Make wrote:
台灣山葉有自國外引進...(恕刪)

三輪車市場很小,不過如果外型很帥的話應該會考慮
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