vic0320 wrote:
我的GT 125被我騎到歸零了還沒吃機油，也差不多一千公里換一次，而且都是換便宜的。
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自己補機油好像是可行辦法耶……
會吃機油就是補油，補久了大概知道規律後基本上引擎就不太會磨損。
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你得油耗 非常不錯了
缺油部分 你看 1000公里 少多少
去家樂福 買中油千里馬機油 20w/40 800cc 回來換
每500公里 檢查一次 油量 (加機油的地方
.
少多少補多少
引擎會壞 是因為 機油不夠潤滑 ..........
只要機油足夠 是不會提早壞掉的
17號 T 型 板手 + 1個 2000cc 的水瓢 + 1小漏斗 +一瓶空機油瓶
沒必要去修引擎........
此方法可以撐到你想換車........
若換油的預算比較高的話 可以買 抗磨油精
LIQUI MOLY力魔 引擎強效潤滑劑 力魔 二硫化鉬 汽油柴油車可用 德國製
800cc 加入 30cc 潤滑劑
0.0
summerdora 用機油罐裝好封好，清潔隊資源回收車也回收！
謝謝🙏
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pcian wrote:因為GT125是化油轉噴射的過渡車，車上很多用陸製培林，所以GT125最常出問題的地方就是大端培林用久後公差變大，電腦會點不了火跟陶缸品質問題；我姐夫的GT電腦也換過了，汽缸也換成鐵缸，現在在等曲軸培林，再要大修就報廢，可奇怪就有人要買X陽的車，我家都買小眾品牌，機油也2000換，也不吃機油，歧管破了就拿瀝青膠帶包一包，驗廢也還可以，反而是化油比噴射乾淨，所以我從不相信環保署說噴射比較乾淨跟省油，汰舊換新也是要我從口袋掏出錢來，我把自己老車整到雖不比新車省油，但換新車的錢拿來加油，幾萬塊的加油錢新車要怎麼省的回來？當然一切都要建立自己能當黑手，料錢便宜貴在工，現在網路教學很多，不要求能拆引擎，但自己能換機油，性價比更高
吃機油的不是吉陽嗎？...(恕刪)
10幾年的車就要報廢，浪費錢又不環保
這台也算老了吧，我也能讓它裝個膨漲管噴著煙光明正大的游車河
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真的要驗，高溫稀薄燃燒的噴射車死的更多，反正政府要驗什麼，我們就給他合法的過就好了，政府不敢驗NOx，真能過的應該只剩電動車
i hung你這個說法有問題，要有人貼出6期車檢驗單，才知道有沒有驗Nox
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i hung wrote:
驗廢也還可以，反而是化油比噴射乾淨，所以我從不相信環保署說噴射比較乾淨跟省油，汰舊換新也是要我從口袋掏出錢來
這是一個過度消費的時代，美其名汰舊換新，但是舊的還沒壞，也沒有問題，只因為新的車款，廣告上的美女比較年輕漂亮，表面烤漆比較閃亮，學者做的環保數據比較漂亮，，，但，但，政府，廠商 不會跟您說的是 新款式商品昂貴的費用是車主您要出錢，新款式機車的廠商設計問題是您要掏錢出來維修，新款式機車的電系上，軟體上的問題是車主您要來承受花錢整理，所有的錢的是車主您要花的。
我記得某年有一次微軟的新windows 發表會上，微軟總裁向美國的汽車製造業總裁介紹新款 windows的穩定性與新功能，希望汽車業能將此套作業系統運用在汽車上面，但整過過程中，突然間 windows 系統當機，整個畫面都不動了。通用的總裁對微軟說: 像這種會突然當機的作業系統運用在汽車上面，我們的客戶會發生意外事故。最後，汽車業者還是沒能將windows系統運用在汽車上面。
現在的噴油電腦機車，光是那顆噴油電腦上的韌體，從一代開始到現在，每代都有每代的問題，就像手機一般，但是機車製造商就會像 微軟 一樣，用新款式機車來取代舊款式，台灣人也很奇怪，從來沒有人去法院控告機車製造商商品品質有問題，台灣法院，政府從來也不會認為這是個問題，才幾萬塊的東西，廠商有更新就好。
舊車修不修，那個是車主本人的考量。每個人對於物質，金錢，與享受的定義不同，所做的選擇就會不同。但是個人覺得有件事情是相同的: 舊車有已知舊車的問題，新車有問題嗎?新車有未知尚未發現的問題。
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