前两天花了230块买了一台接近报废的雅马哈踏板，型号是YAMAHA EXCEL，86年生产的，二冲50CC立缸发动机，车车外表很烂，但拆捡后发现机器还有修理的价值，决定全部拆检大修一次，但是因为这个车型的配件很难买到，在淘宝寻摸了三四天才找到几件必须的配件，已经订购，但还没有到货，所有这个修理过程应该很长，可能需要十多天才能彻底完工，我每天会把修理过程拍图发上，前面一些照片是用手机拍的，不是很清晰，大家凑合看吧，我明天把相机拿到店里。
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第一次拆装：发动机全部拆开清理完毕后装复，但一试车加速无力，根本就跑不起来，但买的时候还是让我侄子给骑了几十公里回家的，为什么拆了清洗一遍机器再装起来就跑不动了呢，后面讲原因。
第二次拆装：拆下缸头（不拆缸），转动曲轴发现活塞到下止点后进气口扫气口不能完全漏出，经检查是国产缸的原因，质量不达标不说，气口都没开正，于是想办法把气口加大了一些，装车重试，能跑动了，但还是无力，最快时速30多，看来国产杂牌缸太垃圾了，只好换。但本地销售的此类气缸基本都是杂牌小厂货，不能用，于是在淘宝订购了一套圣益44毫米的缸塞环。
第三次拆装，过了几天，缸到手了，于是重新安装，但这会手里已经没有合适的缸垫了，于是图省事用木兰50的缸垫改了上去，装好试车，靠，起步抬头，加速爆猛，很惊喜，但乐极生悲，跑了几百米回来一看，下缸垫喷油，晕，没密封好，只好再拆第四次。
第四次拆装： 拆开一看，原来是圣益改装缸的扫气口大，缸下端和机体结合部位跟原装缸的尺寸不一样，木兰50的下缸垫改上去原装缸可以压住，但圣益缸有一个地方压不住纸垫，造成漏气喷油。但是找了半天没找到能用的缸垫，又懒得费劲去自制，于是就直接抹一层密封胶复装。装好后试车，不再漏油，但是机器震动极大，缸体上的散热片都震得哗哗颤，上路试车，起步更猛了，但是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。严重爆震敲缸，跑了两公里回来，差点拉缸。郁闷，加了些机油到油箱，凑合跑了两天，动力很猛，但敲缸声也很大，超级郁闷，只好准备拆第五次。
第五次拆装： 拆开后比着缸体用烟盒纸敲了4个下缸垫，又用木兰50的铝垫改了一个上缸垫，然后下面用四个缸垫（用整条烟的外包装纸盒，很薄的，四层才一毫米稍多），上面装两个铝垫，一共是6个缸垫。重新装好试车，机器正常了，不再爆震，也不再过热，加速柔和了不少，但是也不能再起步抬头了，看来鱼和熊掌不能兼得也。。。。。。。。。。
第一次拆开清洗后再复装好就加速无力是因为原来的活塞环槽底部积碳很多，把活塞环给挤起来了，活塞环不能向内收缩，只能向外膨胀，再加上环槽积碳存满，所以也不会漏气，我清洗的时候把积碳给清洁掉了，反倒造成漏气窜气，密封不严，所以加速就无力了。。。主要还是配件的质量不成，活塞环槽开得太大太宽，有积碳还好漏气不怎么严重，一旦把积碳清理掉，高压气就会顺着环槽漏出，活塞环的质量也不行，弹力太小，有积碳挤压着还能对缸壁形成密封，一旦清除积碳，环的弹力达不到，所以漏气更加严重，造成行驶无力。
还有一些图也顺便发上吧
另：本人在大陆内地的农村有一个小修车店，生意还凑合，当然和台湾比条件是差远了。下班后没事一般会在网上找些修车的帖子看，前段时间发现这个网站，发现宝岛对速可达的研究比较透，所以经常上来浏览学习，网速还可以，今天试着发一个修车的帖子，让坛友们见笑了。
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我的第一部機車也是兜風，真是懷念
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