收到了周先生的來訊，說想要整理一台22年的老SV MAX
周先生說在決定把車子交給我之前，還把我之前的SV MAX的文章看了又看呢
（我自己的代步車SV MAX整理文章如下
翻新一輛22年的老SV MAX（車玩125）來代步吧（2023/01））
由於車主住得離我家實在太近了
所以就約了時間，直接見面看車況，並評估能不能接下這台車
確認好問題點後，即使近期真的非常忙碌
後來還是決定接下這台車，幫忙周先生整修這台乘載著許多回憶的老車
因為車子的問題點很明確，而且車主人也很NICE
車主也很明確地告訴我希望我幫忙處理的問題點
（不會像有些人，直接就一句「我就是要全拆翻新」．．．
但是自己卻說不出車子有什麼問題．．．）
基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況，看車主要不要做更換
車主如果說不用整理，我就絕對不會隨便去更換或拆裝
所以不要問什麼
「都拆了，為什麼不順便換這個換那個…？」
「都拆到這了，為什麼不順便做什麼什麼…？」之類的問題
因為車主不想要更換！！
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OK！話不多說先看車
車主的要求很明確
1.引擎漏油（我給車主的建議是，落引擎，並更換全引擎油封＆墊片＆Ｏ環）
2.引擎吊架更換（因為引擎吊架老化，騎乘時整顆引擎都在晃動．．．）
這次的維修主要就是這兩點
腳踏墊縮水
話說YAMAHA的腳踏墊好像時間久了都會縮水哈哈哈
當年同時期的老迪爵或老豪邁，好像就幾乎沒有腳踏墊縮水的情況（至少我是沒看過啦）
可能YAMAHA的腳踏墊材質比較不一樣吧！
滿是油泥的引擎吊架
也是這次維修的重點，不然騎乘時整個引擎都在晃
這邊發現車主跟我一樣，已經廢除了中柱鎖
接著就開始檢查了
火星塞狀況OK
空濾海棉應該也是有換過，超乾淨的
看來車主平常很認真在保養這台車
接著拆開傳動檢查
傳動部份一覽
離合器蹄片快磨光了，會造成起步打滑
除此之外其他的零件狀況都非常好
傳動室一覽
這邊可以看到EV4引擎獨有的「機油視窗」的兩個洞
在車主把車交給我之前，就已經取得車主同意了
要把機油視窗廢除，不然機油視窗真的太容易漏油
接著就將引擎落下
這邊可以看到滿是油泥的引擎
拆開風罩
電盤側一覽
滿滿的泥沙推積
馬達底下也是滿滿的沉澱物
把電盤拆起來...有漏油
這邊也是要處理
先刮除大部分油泥
引擎底部．．．也好油
接著就開始清洗引擎
重要部位（有墊片及油封或Ｏ環的地方）則特別加強清潔
以方便之後更換全引擎墊片及油封
洗引擎油泥真的很累．．．而且很傷手的皮膚．．．
整顆引擎大致都洗乾淨後
就放在旁邊備用，順便觀察漏油點
兩個小時後過來看
發現漏油點了，原來是機油濾網的部份
地板上可以明顯看到機油滴下來的痕跡
拆開機油濾網蓋
有一些沉澱物哦
接著就將機油濾網蓋＆機油管清洗乾淨
這邊可以看到機油管的Ｏ環已經硬化破損了
準備更換全引擎Ｏ環
機油管Ｏ環換新
Ｏ環換新後就組裝回去
機油濾網也順便換新
機油濾網蓋的Ｏ環也換新
機油管部份的Ｏ環＆墊片＆濾芯全部更新完成！
然後就組裝回去
清洗乾淨的機油管＆機油濾網蓋
跟原本差好多
接著要把機油幫浦蓋的Ｏ環、墊片＆油封也全部更新
機油幫浦蓋拆開後，就能看到機油幫浦了
可以看到引擎內部的顏色非常漂亮
看來車主從22年前牽新車以來
到現在都很認真照顧這台車
墊片硬化破損
把機油擦乾淨後，準備更換Ｏ環、墊片＆油封
Ｏ環、墊片＆油封全部換新了
接著就組裝回去
再來把油底殼的機油濾網做處理
有網友說「欸你前面不是處理過機油濾網了嗎？幹嘛又拆一次？」
EV4這款引擎有兩個機油濾網，是很特別的設計
不懂的可以上網去查詢EV4引擎的相關資料，你就會知道了
這邊有些許被濾網過濾出來的髒東西
全部清洗乾淨，並更換新的Ｏ環之後就安裝回去
眼尖的網友應該從前面的照片就有發現到
這個引擎的排氣管頭段鎖點，其中一個是已經沒有螺絲的了
所以這邊幫車主重新攻牙，重做鎖點
攻牙後，就用雙頭螺絲特殊工具鎖入雙頭螺絲
想說既然都做了，就兩個鎖點都幫車主重新做過
現在排氣管鎖點非常強壯了
電盤裝回
汽門間隙檢查
都是標準值，沒有跑掉
再看一次引擎內部的顏色，真的非常漂亮
汽門搖臂蓋的O環也是硬化斷裂了
一樣換一條新的
機油蓋的O環也換新
引擎呼吸蓋的O環也換新
接著要把機油視窗的洞封住
使用市面上販售的
EV4引擎專用油鏡塞子
機油視窗的洞成功封住之後，就不會再漏油了
（有人反駁我說機油視窗是好東西，不應該封住
我覺得這個見仁見智，如果你覺得好用那你就自己留著用
機油視窗我已經跟車主討論過了，也取得車主同意才封住的
不然因為這個洞，拆個傳動還要把車子傾斜一邊才不會漏油．．．超麻煩．．．
而且時間久了又容易漏油）
機油上限檢視螺絲的墊片也換新
在諸多更換工程結束後
終於將全引擎的墊片、O環＆油封都更新完成了
換下來的Ｏ環們
可以看到大部份都已經硬化破損了
這些Ｏ環應該從這台車新車出廠到現在都沒換過
其實很多老車會漏油，都只是這些小東西惹的禍而已
但外面很多車行都不願意幫忙像這樣更換全引擎Ｏ環（因為很麻煩嘛）
所以很多老車就這樣被報廢掉了，真的很可惜
因此很高興周先生願意為老車盡一份心力
接著把引擎周邊零件都組裝回去
接著要更換引擎吊架
舊的引擎吊架已拆下
滿滿油泥．．．
使用正原廠新品引擎吊架
外面很多車行都會跟說這種老車叫不到新零件了，叫你直接換新車
那都是騙人買新車的話術啦
只要是夠熱門的老車，或是該款車當年的出廠量夠大，零件都還有在生產的
新舊對比
舊的襯套都剝離了．．．
要把這根鐵管裝到新的引擎吊架上
還有四組墊片、Ｏ環＆扣環
新的引擎吊架組裝完成
細部看一下
新的引擎吊架裝到車台上了
接著就將引擎與車台連結
原本都是滿滿油泥
現在好乾淨
再來要裝回傳動前，更換離合器蹄片
新的離合器蹄片換好了
離合器蹄片新舊對比
可以看到舊的都快磨平了
傳動組裝回去
發動引擎試運轉
再來就把傳動蓋都裝回去啦
再來因為啟動馬達會有「大象聲」，所以幫車主拆開清潔上油保養
至於什麼是大象聲，大家可以去Google搜尋
大象聲是啟動馬達內部的軸心因為時間久了
黃油乾掉沒有潤滑，摩擦所發出的聲音
就是下面這張圖片，這邊的軸心沒有潤滑所造成的聲音
這是馬達內部的軸心座
軸心會像這樣插在軸座裡面
大象聲就是因為這邊缺少潤滑
摩擦所發出的聲音
順便檢查碳刷
啟動馬達重新上油保養後就裝回去啦
從此起動馬達就不會再有大象聲啦
把前胸蓋裝回去後，這台車就維修完成啦
騎出去試車拍照囉！
其實這台SV MAX的車況真的很棒
除了外觀有歲月的痕跡以外，完全沒什麼大問題
將車子放了幾天後
再次檢查是否有漏油
都很乾淨沒有漏油
再來就可以把車騎去給車主囉！
話說周先生的兒子今年考駕照時也是騎著這台車去考試
（照片已經過周先生同意使用）
看著周先生把這台車交給他兒子作為考試用車
總覺得有一種說不出的感動
有種做了一件好事的感覺
希望這台車能繼續陪伴周先生一家人
也希望周先生能讓這台乘載著許多回憶的愛車
繼續奔馳在路上
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很高能這次能幫車主整理這台經典SV MAX
說真的，雖然SV MAX已經是22年前發表的車款了
但它的外型即便放到現在，也還是很跟得上時代，非常好看
如果這台車，全車全引擎翻新，車殼也全換新，再換一張新車牌
說真的，根本不覺得是一台22年的老車
希望這台SV MAX能繼續陪伴車主
這台車的狀況真的超好的
引擎超級健康，除了原本的漏油以外完全沒有大問題
希望車主一定要讓這台車再戰十年啦
不然真的可惜了車主把這台車照顧得這麼好
而且以前的化油引擎車種真的很耐操
只要正常保養，根本騎不壞（頂多就是更換一些周邊耗材而已）
反觀現在的噴射引擎新車，只騎個兩三年就出問題的大有人在呢
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整，避免之後大家都問一樣的問題
Ｑ：請問老車翻新要多少錢？
Ａ：價格沒有一定！因為翻新這種工程就是「錢投入得越多，翻新完整度越高」
所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸，有些車種就是比較貴
再來每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
價格都是要詳細討論才知道！
所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了，因為我也不知道
Ｑ：可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎？
Ａ：不方便透漏，原因跟上一題一樣。
每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
就算是一樣的車種，維修價格也會不一樣
還是同樣一句話，價格都是要詳細討論才知道！
Ｑ：請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎？因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
錄。不然以前給車行修，都不知道到底修了什麼，車行都不會拍照做紀錄...
Ａ：有有有～給我翻修的車子，我都會做翻修紀錄文章
即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章
Ｑ：請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎？
Ａ：不方便，因為我們是一般住家，會對我的家人造成極大困擾。
而且車主如果過來參與的話，反而會把我的時間綁住。
教學的話也不方便，因為我也不是專業車行
這樣感覺收學費好像不是，但不收學費好像也不是，反正很尷尬...
Ｑ：請問你那邊有開放給人去DIY嗎？
Ａ：當然沒有！！！
...這會對我的家人造成極大困擾。我們家是一般住家，不是給人租借場地和工具的機車教室！！
若有DIY需求，請在自己家裡動手即可
ＰＳ有些網友私訊時可能＂懶得打字＂
劈頭就一句「你人在哪？」或是「你電話幾號？」之類的
不好意思，像這種的我通常就不會回覆了，禮貌是個好東西，保持基本的禮貌是美德～
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２０２３／０８／０８筆
