台灣山葉公司轉由「日本山葉發動機株式會社」直營

台灣山葉將變成全日資公司,成爲日本山葉發動機(ヤマハ発動機株式会社)之全日資子公司。

「勁戰7代」成為台灣山葉的最後一舞,
之後轉為日本🇯🇵總公司接手經營台灣市場。

訊息來源:台灣山葉
https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news-202601-ymt-stock-shifting
我不覺得日本接手後會替台灣使用習慣著想。終於,在台灣我連速可達都不知道該買哪一台了
~~~風
說不定日本山葉是要把台灣的部分賣掉所以先收回才好賣出
juliusko2004
山葉都是自有品牌,它要賣什麼掉?組裝廠嗎?
通常總代理收回 台灣市場太好賺了 為什麼要給別人賺

但收回有對消費者有益嗎?? 待觀察
看看能否把全世界的山葉好車,直接導入台灣。
ufjk0816
這才是重點,不出好車別想賺台灣人的錢
好事一樁,直接把研發設計裁光光,打掉不練,從東南亞引進就好
渡邊純一
怎麼不是應改日本母國設計研發統籌
neko_shi
車款變東南亞款或大陸款,二選一吧~~至於YMC,他們很久沒做小速克達了...
所以7.5代勁戰準備變舶來品?
juliusko2004
台灣還是生產基地,對日本來說,勁戰才是舶來品。
blu-ray wrote:
台灣山葉將變成全日資...(恕刪)


台灣山葉本來就台日合資
除了董事長
其他高層像總經理或副董或其他都是日本人
現在日本全部吞下其實也沒啥改變
山葉底下山葉電裝也要結束了
應該是山葉在台灣做一些整併
但產品不會有啥變化
還是一樣賣貴貴的

blu-ray wrote:
台灣山葉將變成全日資...(恕刪)

那以後山葉會直接引進日本市場還有在賣的50CC的山葉機車(加油的)嗎?
neko_shi
日本原付早在2022(?)就全面停產囉~~~
atrib001 wrote:
那以後山葉會直接引進日本市場還有在賣的50CC的山葉機車(加油的)嗎?

50cc從噴射時代就市占率很低了
125該有的50cc都有,零件未必便宜
維修難度相同
就算引進當進口車價格賣,多少消費者願意買單?
就像本田50cc進口車也是有人買,只是用途非一般通勤而已
karoksam wrote:
有看到一個youtuber...(恕刪)


首先,對岸廈杏三陽車分150(對岸製引擎),跟158台灣外銷的進口款

以下為對岸進口【台灣三陽車款】,定價相對台灣還貴




何來Jet SL+ 158比台灣貴? 158(台製)款連出口對岸都沒有了

至於對岸廈杏製車的評價,有興趣去翻下對岸網友反應,對岸光陽還好過廈杏三陽


比起看一些YT介紹【鍵盤介紹】,不如實際上個【廈杏三陽】官網查看對岸車款,跟B站網友分享(評價)還比較實際


*順帶一提,我目前是現任三陽+山葉最新七代戰車主



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