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第一,從Ciao推出來判斷,證明已經打算不以Cuxi作唯一女性用車
若要壟斷台灣的市場,單靠青春氣息的Cuxi絕對不夠
所以可以推斷女用車市場是靠Ciao跟Cuxi之間的互補來攻下
Ciao應該也是針對台灣市場獨立設計的車型,就像GTR系列一樣
男性用車則是有10吋街頭,12吋運動
差的就是12吋休旅了
第二,經濟型態的改變讓不少原先開車的通勤族去換騎機車
若能於此時抓住想換夠新機車車主的時機,雖然有點慢了(很多都衝新頂客180 新RV 跟Nikita)
最重要的是,台灣山葉目前沒有休旅機車的市場
若能推出180甚至以上的排氣量休旅機車
上打兩陽的250,下打一般有預算的通勤族的市場,這市場是可以期待的
第三,不太可能是檔車,也有可能是檔車
台灣山葉的檔車雖然體質很好,用料都優於兩陽
可是銷量上卻總是一直沒有勁戰那樣稱霸
雖然檔車是一種浪漫,但是不會是所有人的浪漫
除非台灣山葉願意燒錢營造這種形象的浪漫
若以一定要搶市場的款式來說,不太可能是檔車
能夠和台灣生活習慣確實結合的還是只有速克達
這是小弟認為不可能是檔車的原因
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