Philips0924 wrote:
多謝兩位提供料號。-...(恕刪)
冷車3000也很高，我的冷車狀況是
2100~2200左右，差不多從發車數10S就可以走人了
BTW~你有量阻風門電壓嗎?
我量勁風90的電盤輸出是8V以上
vense wrote:
要不是怕被借走,這個我也滿喜歡的...(恕刪)
當然JOG的儀表板是太小，我是拿來塞勁風碼表它比較大
不過好像也大不多
五年七 班 wrote:
請問您這殼是原廠的嗎...(恕刪)
您致力於原車出廠式樣，是打算有朝一日參加老車回顧展嗎?
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JOHN19811218 wrote:
整車內板加外板烤漆的都全原廠，共花五張小朋友，前面板是2期火焰的式樣，側蓋應該是3期的浮刻式樣，說已經叫不到東東了，只好這樣2+3大組合，但還是爽度一拜啦！原廠的密合度真的是無敵。有大大問我有改什麼東西，就Rfy氣瓶後避震器、前RPM避震、koso啟動桿、koso油缸上蓋、RPM碼錶支架、RPM側柱…大概就醬了。車子全原廠（3期有小烏龜）
5 張.歐...MY GOD......我也是全原廠殼 不過很掉漆 哈哈 這樣才不會被偷(自我安慰) 不過你的車 起來就很漂亮 哈哈
Bob nick wrote:
冷車3000也很高，我的冷車狀況是
2100~2200左右，差不多從發車數10S就可以走人了
BOB 不是應該1800左右?
Bob nick wrote:
您致力於原車出廠式樣，是打算有朝一日參加老車回顧展嗎?
你不懂得啦 57他說 她不願意花錢在女人身上 她要花在貼紙上...哈哈
vense wrote:
嗯嗯,所以我放棄這顆表,勁風可能只能犧牲方向燈跟遠燈那塊,用led另拉出訊號代替.
那邊的空間也很緊.不知道夠不夠.
SEVEN 你是要 弄什???
我想把JOG改全單 誰有弄? 記得有人有弄 哈哈 交我壹下吧
JOHN19811218 wrote:
整車內板加外板烤漆的...(恕刪)
忘記講機油泵 要注意 會塞管(我BWS差點縮) 機油泵是不是JOG/BWS相同壹顆?
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Bob nick wrote:
你是指??
冷車啟動還是熱車怠速?
買原廠殼沒附該版貼紙確實滿傷腦筋的
熱車阿 哈 ...
工作回報:給各位車友
問題:
這兩天 車子很難發 因為車子進氣有漏風內部壓力是忽大忽小的 油跟本下不來(原來是汽油下不來/怎樣試?用手指插入空濾那跟進氣黑管內 腳踩幾下，指頭拿開再踩發，若發的起來就是油下不來，洗過的化油器用這招最快 倒車法不建議 因為有可能會讓化油器內空氣管路塞滿油造成負壓，這樣油也下不來)
ANS: 原因------居然還有個地方在漏風造成-流速忽大忽小(車子進氣不順 內部是紊流就是這原因)這會讓車子很難發難騎 紊流會造成耗油(你的手會自動補油)
若你車子難發難騎 排除阻封門後 就是車子進氣有漏風
會漏風的地方有
1岐管接大肆筏
2岐管接化油器
3化油器接空濾接頭
4空濾跟接頭彎管(我是這裡-我給他用\白膠補縫 效果很好 馬上就容易發了-油下來了)
化油器負壓進油原理:JOG是用化油器進氣產生負壓力讓汽油下來化油器的(文式管內空氣高速流動,因為白努力原理，進氣氣流流速會在管壁內產生負壓力---拿兩張紙 靠近點 在中間吹氣 兩張紙會相互靠近 就這原理)
但是車子變成超級耗油車--熱車後催油門多點會NOGO 速度不升反降(只能小開油門讓他自己加速) 之前有前輩講油太濃---我也認為是當初車子不易發動，所以應該是油氣調太濃，我在熱車狀態 油螺絲退0.5圈左右(現在是1.75圈) 車子試騎 催油反應加速現象明顯 等晚上再來試油耗(跟會不會難發/太稀油氣) 若都OK那就是調整完成了
補一下:車子缸壓大進氣就大 進油就大==>所以沒必要改裝化油器
反過來講 缸壓小進氣小 霧化效果差 耗油 所以缸弄壓力大點是正面的
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JOG小劉 wrote:
話說 最近高雄越抓越嚴了
無緣無故停個紅綠燈被攔下來按喇叭
賺業績的時間到了...
昨天各家新聞才做了這一條...你都沒在看?
可以申訴! 申訴通過還可以反告!
反告該警員與警局擾民ˋ瀆職與藉勢藉端...這二條是任何警員ˋ警官都吃不下的告法.
(就像軍民糾紛的告髮一樣)
申訴請找當地市議員(管警局預算的議員)幫忙!
======
Bob nick wrote:
這樣的燃燒是介於過稀或過濃?
是過濃...
但對車子來說很難說對不對或好不好...
如果老是油門一拜,我不會認為這狀況有異常.
如果都是4.50買菜,那就......
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
